Pour son démarrage commercial effectif au Maroc, la gamme Ford Cargo a eu droit à une opération de grande envergure, mettant sur le terrain les capacités étonnantes de ses camions à gros tonnage. C'est une véritable opération de séduction qu'a réalisé, la semaine dernière, Scama (groupe Auto Hall) à l'occasion du lancement effectif de sa gamme de camions, Ford Cargo. En présence de plusieurs de ses hauts-cadres, y compris le président du groupe Auto Hall, Abdellatif Guerraoui, l'importateur de la marque à l'Ovale bleue a convié journalistes spécialisés et gros clients à venir découvrir de quoi sont capables ses camions de chantiers, plus communément appelés 8x4. Pour cela, Scama a investi l'une de ses récentes acquisitions immobilières, en l'occurrence le terrain de l'ancienne usine Goodyear, comme espace de démonstration. Un terrain de jeu idéal, d'autant plus qu'il a été dûment préparé et creusé pour reproduire tous les obstacles habituels et susceptibles d'être rencontrés sur un chantier ou dans une carrière. Preuve que Scama n'y est pas allé avec le dos de la cuillère, tout une délégation de Ford Otosan, la filiale industrielle turque du constructeur, a fait spécialement le déplacement pour cet événement. Dans ce staff, figurent deux pilotes professionnels de camions. Rien que cela. Un comportement époustouflant Sous les commentaires et explications d'Abdelali El Msieh (directeur de Ford Trucks chez Scama), les deux compères, vêtus d'un gilet jaune, ont tour à tour manœuvré avec succès le fleuron de la gamme, le Cargo 8x4 de 32 tonnes. Tractant une benne remplie de roches, le camion a pu traverser sans embûche une inclinaison de 40°, passer par un obstacle irrégulier qui entraîne un croisement de ponts, puis réaliser la performance la plus spectaculaire : escalader une pente à 50° et même refaire cet exercice tout en s'arrêtant au beau milieu de ladite inclinaison ! Impressionnantes, ces différentes démonstrations n'ont pas manqué de faire réagir une assistance plutôt nombreuse et applaudissant systématiquement après chaque franchissement. Il faut dire aussi que ce véhicule est techniquement bien loti pour faire preuve de telles aptitudes et d'autant de robustesse. Parmi ses points forts, on pourrait citer notamment ses 8 roues dont 4 motrices ou encore, l'épaisseur de son châssis renforcé qui est de 10 cm, soit l'une des plus élevées du marché. Des camions de 18, 25, 32 et 40 tonnes Concrètement, la gamme Ford Cargo se compose de quatre camions à grand tonnage. Le ticket d'entrée est assuré par le 4x2, de 18 tonnes en poids total en charge (PTC). Idéal pour les besoins de transport de marchandises, ce camion brille par l'une des longueurs carrossables des plus importantes du marché. Mais, il est aussi disponible en version benne, laquelle profite d'un châssis renforcé et d'un rapport de pont adapté pour les utilisations en chantier. En milieu de gamme, le Cargo 6x2 de 25 T en PTC se veut le camion idéal pour charger en toute tranquillité et en conformité avec la nouvelle réglementation. Comme le 18 T, il a également droit à une variante de carrosserie à benne. En haut du tableau, figurent les 32 et 40 tonnes. Le premier profite de ses 8 roues, dont 4 motrices, pour faire preuve d'une adhérence exemplaire sur tous les terrains. Le second, lui, n'est certes qu'un 4x2, mais sa structure est de ce fait plus adaptée aux longs trajets sur lesquels il fait montre d'une économie de carburant intéressante. Car, outre son tonnage conséquent, le Cargo 40 T profite comme le 32 T d'une boîte de vitesse de 16 rapports, à l'inverse des 18 et 25T qui ont droit à une transmission à 9 rapports. À noter aussi que tous ces camions sont mus par des diesel répondant à la norme Euro 5 et offrant une puissance allant de 260 à 380 chevaux. Un positionnement 15% moins cher Reste à commercialiser cette gamme qui, rappelons-le, opère dans l'un des segments les plus disputés, avec une concurrence renommée et surtout bien installée et parmi laquelle on pourrait citer les labels Volvo, Scania et MAN. Pourtant, le challenge n'a rien d'impossible, d'autant plus que cette gamme avance un «excellent rapport qualité/prix». C'est ce qu'a déclaré Abdelali El Msieh, arguant «nous sommes très confiants quant à la qualité, aux aptitudes et à la robustesse de nos produits, avec en prime des tarifs pratiquement 15% moins chers que ceux de nos concurrents». «Nous visons un objectif commercial de 100 unités cette année, soit environ 2% du marché total des camions et 5% sur le segment du gros tonnage», a poursuivi El Msieh, rassuré au vu des premières transactions. En effet et selon nos propres informations, Scama aurait déjà reçu près d'une dizaine de commandes fermes pour des Ford Cargo et ce, peu de temps après le démarrage de cette nouvelle activité. Un très bon départ.
