Volvo Trucks renforce sa gamme de camions à coups d'innovations technologiques. Du transporteur routier FH16 au nouveau camion de construction FMX, la gamme du constructeur suédois est tout simplement à la pointe de la technologie. Numéro 1 mondial du camion, le constructeur suédois Volvo Trucks l'est aussi au Maroc où il détient plus d'un quart du marché des poids-lourds. Un leadership transcendé par une forte notoriété dans l'esprit des utilisateurs professionnels et qui tient avant toute chose à la solide réputation qu'ont ses camions de chantier et tracteurs de semi-remorque ou autre lourde charge. C'est donc par le produit et selon une approche d'amélioration continue, que la firme suédoise compte consolider ses acquis. Outre la gamme de transporteurs routiers FH et FH16, ce sont aussi les camions de chantiers FL, FM et FMX qui ont été renforcés afin de répondre aux utilisations les plus extrêmes. Des innovations inédites Ainsi, après le système de direction dynamique «Volvo Dynamic Steering» (en 2013), puis la boîte à double embrayage «I-Shift Dual Clutch» (en 2014)», Volvo Trucks enrichit à nouveau le contenu technologique de ses camions. Première nouveauté, le système «Tandem Axle Lift» permet de relever le second essieu tandem et de le désengager pour améliorer l'adhérence et économiser le carburant, avec une baisse de la consommation allant jusqu'à 4%. Disponible sur les modèles FM, FMX, FH et FH16, cette option très pratique pour les camions effectuant régulièrement des trajets de retour à vide. Autre innovation, le «Contrôle de traction automatique», active systématiquement l'essieu avant si le camion commence à être bloqué. Résultat : quand une roue arrière se met à glisser, la pression se déplace automatiquement vers les roues avant, sans que le camion ne perde en couple ou en vitesse. Conçu pour les environnements industriels difficiles, ce système équipe de série le FMX. Dans un tout autre registre, le FH se voit renforcé d'un tout nouveau et puissant pare-chocs. Ce dernier, comme celui du FMX, profite d'acier de 3 mm d'épaisseur, ce qui lui permet d'encaisser les gros coups pouvant survenir en conditions de travail difficile et ainsi protéger des composants essentiels tels que ses phares. Une forte impression de conduite Pour donner une idée plus précise sur les capacités d'évolution de ses camions, la filiale marocaine de Volvo Trucks a convié quelques médias nationaux à son centre de démonstration et de tests situé à Göteborg. L'occasion pour votre humble serviteur de prendre le volant de plusieurs modèles de camions et ainsi vivre une réelle immersion dans l'univers d'un chantier de construction. Descentes sur fortes pentes, remontées de pentes abruptes avec de lourdes charges, évolution sur terrain fortement accidenté, virage avec longue remorque chargée d'un engin de construction de 80 tonnes... Malgré l'hostilité du milieu, les camions Volvo s'avèrent non seulement polyvalents et capables à toute épreuve, mais aussi confortables et faciles à prendre en main. Volvo FMX, trotteur des travaux publics Voulant renforcer sa présence sur le marché des camions de construction, Volvo Trucks Maroc mise sur les points forts du FMX. Un camion robuste et dont tous les aspects ont été minutieusement étudiés pour répondre aux sévères exigences d'évolution sur chantier. Son pare-chocs en acier épais à haute résistance, son crochet d'attelage pouvant supporter 32 tonnes, sa suspension pneumatique arrière, sa garde au sol généreuse ou encore ses phares protégés et à haute densité d'éclairage sont autant d'aspects qui s'ajoutent aux dernières innovations de la marque (boîte I-Shift, Tandem Axle Lift, contrôle de traction...). Au demeurant, ce camion que rien n'arrête (ou presque) peut heurter un tas de gravats sans avoir à s'arrêter pour réparer. Impressionnant !
