Scama dévoile sa nouvelle gamme de camions Ford Trucks. Des modèles améliorés sur tous les plans, disponibles sur un réseau en pleine expansion et accompagnés d'une stratégie commerciale bien étudiée. Bien avant que les tracteurs routiers et poids lourds badgés Volvo, Scania, Man ou Daf n'acquièrent la popularité qu'ils ont aujourd'hui dans nos contrées, le camion de Ford était déjà ancré dans la mémoire collective de tous les Marocains, puisqu'il avait joué un rôle effectif et capital dans le transport de personnes et de marchandises durant la Marche Verte. D'ailleurs, l'un de ces exemplaires était toujours en service lorsqu'il avait été convié à la commémoration du 41e anniversaire de ladite marche, avec un compteur toujours en marche et indiquant 2,6 millions de kilomètres parcourus ! Au vu de cette popularité historique doublée d'une longévité exceptionnelle, il n'est, dès lors, pas étonnant d'apprendre que «le Maroc constitue le deuxième plus gros marché d'Afrique pour Ford Otosan», filiale camion du constructeur à l'Ovale bleu. C'est ce qu'a indiqué Tufan Altug, directeur de Ford Otosan pour la Zone Afrique, lors d'une présentation à la presse de la nouvelle gamme de Ford Trucks. Une gamme améliorée Il s'agit de camions à benne et des tracteurs d'une capacité de 18, 25 et 41 tonnes, qui ont tous subi d'importantes améliorations et animés de moteurs Euro 5. À commencer par la puissance qui est passée de 260-320 ch à 330-420 ch sur la gamme 18 tonnes, de 360 à 420 ch sur le 41 tonnes et de 380-460 ch à 420-480 ch pour la gamme 18 T de tracteurs routiers. La valeur de couple a elle aussi augmenté comme c'est le cas du 18 T qui atteint 2.500 Nm (+20%) et surtout du 41 T routier qui dispose désormais de 2.150 Nm soit 35% de plus qu'auparavant (1.600 Nm). Le 41 T destiné à la construction et aux chantiers, avec benne basculante, malaxeur ou pompe à béton, n'est pas en reste avec un couple porté de 1.400 à 2.150 Nm. Surtout, ce modèle a vu sa force de freinage multipliée par 7 et ce, grâce à l'adoption de l'option Intarder : un ralentisseur secondaire qui prend en charge jusqu'à 90% du freinage. Pour cette même gamme de camion dédié à la construction, les responsables de Ford Trucks insistent aussi sur les coûts d'utilisation, avec non seulement une consommation en baisse de 7%, mais aussi des intervalles d'entretien allongées jusqu'à 40.000 km ! Au demeurant, ce modèle (le 4142 8x4) brille surtout par sa robustesse à toute épreuve et sa maniabilité, avec notamment un rayon de braquage réduit de 22%. D'ailleurs, pour donner une idée sur les capacités de ce camion, une démonstration sur chantier a été organisée juste après la conférence de presse. Un réseau appelé à s'élargir La présentation de cette nouvelle gamme a aussi été l'occasion de faire le point sur le réseau. Après Casablanca et Marrakech, Scama ouvrira bientôt une troisième succursale dédiée à Ford Trucks dans la ville de Tanger. S'en suivront d'autres dans les villes d'Agadir, Fès, Oujda, Salé et Nador. Un réseau constitué de centres 3S, c'est-à-dire assurant la vente, l'après-vente et la disponibilité de la pièce de rechange. S'agissant de ce dernier point, Abedellah Machou (directeur de Ford Trucks chez Scama) a révélé l'existence d'un stock d'environ 10 millions de dirhams, avec pas moins de 1.200 pièces référencées et disponibles ! Pour enfoncer le clou, cette gamme est proposée à des prix compétitifs (voir encadré) et assortie d'une garantie de 2 ans avec kilométrage illimité. Sur le plan commercial, l'objectif de Scama est à la fois ambitieux et réaliste : 200 ventes en 2017 et même 350 en 2020, soit une part de marché respective de 8,7 et 10% (dans le gros tonnage). Enfin, dans ce même élan de développement de l'activité de sa gamme de camions, Scama va bientôt lancer Ford Trucks Assistance, un service d'intervention et de remorquage pour les utilisateurs qui tombent en panne durant leur trajet. Ce sera alors une première au Maroc sur le marché du camion !
