Moins de deux mois après avoir quitté le Maroc, Frédéric Banco y est retourné, le temps d'un petit hommage. Lors d'un cocktail à la fois intime, convivial et décontracté, l'ex-directeur général d'ALD Automotive Maroc, dont on rappellera qu'il a été nommé au même poste en Roumanie, a rencontré quelques collègues, clients et journalistes afin de discuter sur son expérience dans «un pays qu'il n'est pas prêt d'oublier», selon ses propres termes. L'occasion aussi de revenir sur ses nombreuses réalisations, accomplies en trois ans et demi. En 2012, lorsque Frédéric quitte la filiale algérienne d'ALD Automotive, celle-ci compte tout juste un peu plus de 2.000 véhicules alors que ce marché avait frôlé les 500.000 ventes de voitures neuves. En décembre de la même année, Banco prend les rênes d'ALD Maroc dont le parc totalisait alors environ 5.000 véhicules à la route. Commence alors un véritable travail de fond mené avec l'équipe en place. De l'introduction de la location moyenne durée, à la mise en place des outils ALD Net et ALD Mobile en passant par le lancement de la location longue durée pour les deux-roues et l'augmentation du chiffres d'affaires et des ventes de véhicules d'occasion... Frédéric aura su impulser une véritable dynamique à la filiale LLD de la Société Générale. Avec des croissances à deux chiffres d'année en année (soit mieux que la tendance du marché), ALD Automotive Maroc a réussi non seulement à préserver son leadership, mais aussi et surtout à porter son parc à plus de 8.700 véhicules à la route. Charge à son remplaçant, Philippe Valigny, de maintenir cette croissance. C'est en tout cas tout le mal qu'on lui souhaite. La vidéo de la semaine La genèse du concept-car Renault : Trezor expliqué par son designer S'il n'est plus visible au Mondial de Paris qui a refermé ses portes il y a une dizaine de jours déjà, Trezor, le dernier concept-car de Renault vous invite dans les coulisses de sa conception. Dans une vidéo mise en ligne la semaine dernière, Stépane Janin, directeur design des concept-cars chez Renault, revient sur la genèse de cette étude de style spectaculaire et futuriste. Sans véritablement retracer la conception, étape par étape, les images qui défilent montrent une partie des studios du Technocentre, la ruche scientifique et stylistique de Renault. «On a voulu une silhouette «GT» très très séduisante qui fait référence à l'âge d'or de l'automobile des années 50, 60, mais néanmoins dès qu'on commence à l'ouvrir, on est dans un intérieur complétement moderne et high-tech», explique le designer du losange. En fait, le véritable intérêt de cette séquence est surtout de voir évoluer cette auto sur une route ouverte et de redécouvrir la cinématique d'ouverture de son habitacle à un seul ouvrant. Un véritable plaisir des yeux. Le chiffre 60.000 C'est le nombre de commandes (fermes) déjà enregistrées par Opel (incluant sa filiale britannique Vauxhall) pour le compte du Mokka X, modèle dont le lancement commercial vient tout juste de démarrer sur les principaux marchés d'Europe. C'est donc un premier bilan très encourageant que réalise le nouveau SUV de la marque au Blitz, qui n'a débarqué dans les showrooms européens qu'en septembre dernier. Grâce à ses ventes, ainsi que celles de la nouvelle Astra (qui ont déjà atteint les 275.000 unités), Opel est en passe de retrouver une belle santé. Sur les neuf premiers mois de 2016, la marque européenne du groupe General Motors a ainsi écoulé plus de 875.000 véhicules à travers le vieux continent, soit 44.000 de plus par rapport à la même période en 2015, soit un volume en hausse de 5,2%. Opel signe ainsi ses meilleurs résultats commerciaux depuis 2011 !
