Jackpot pour le Maroc ! À un moment où les investissements directs à l'étranger (IDE) se font de plus en plus rares, en raison de la conjoncture internationale et du contexte politique régional, la signature, hier à Rabat, du projet d'investissement de Bombardier au Maroc est un joli coup de chasse. La signature de l'accord d'investissement était très attendue surtout que le lobbying turc, qui voulait également accueillir la firme, s'est fait plus actif ces derniers mois. Annoncée par le président du constructeur aéronautique canadien, Guy C. Hachey, lors des Assises de l'Industrie qui se sont tenues en mai dernier, l'implantation de Bombardier au Maroc se confirme donc. Un méga-projet d'une valeur de 200 millions USD avec, à la clé, la création de 850 emplois directs et plus de 4.000 indirects. Le projet, qui s'inscrit dans le cadre du Pacte Emergence, portera sur la fabrication de composants pour l'industrie aéronautique «avec une montée en puissance sur 8 ans des technologies industrielles développées sur le site», annoncent les sources proches du dossier. Selon les responsables de Bombardier Aéronautique, le choix du Maroc a été guidé par «la compétitivité des coûts de production et l'environnement des investissements au Maroc». La société confirme ainsi son choix stratégique de faire du Maroc «un point d'ancrage industriel pour son développement dans la zone euro-méditerranéenne et une véritable plateforme de rayonnement régional ». Pour le moment, le choix définitif du site devant accueillir l'usine n'a pas encore été fixé. Cependant, la plateforme industrielle intégrée de Nouaceur, située près de l'aéroport Mohammed V et spécialisée dans le secteur aéronautique, a de fortes probabilités d'accueillir les installations de Bombardier Maroc. Le site qui a été inaugurée par le roi au printemps dernier est destiné à accueillir tous les investissements du secteur aéronautique. Déjà, Bombardier collabore avec plusieurs entreprises implantées au Maroc et installées sur la plateforme. Attractivité La décision de Bombardier de s'implanter au Maroc est un véritable acte de confiance dans la stabilité politique et économique du pays. Le constructeur canadien disposait, en effet, de trois options dans le cadre de sa stratégie de développement. Une extension des opérations du groupe au Mexique, une implantation industrielle dans un pays émergent proche des marchés européens ou un élargissement de sa base fournisseurs dans cette zone. C'est donc l'option marocaine qui a été finalement choisie. L'investissement apportera, assurément, un plus à l'image du royaume, surtout qu'il se concrétise au moment où l'économie internationale connaît de fortes perturbations et où la région MENA traverse une période d'instabilité. Un investissement à mettre, également, à l'actif de l'Agence marocaine pour le développement des investissements (AMDI), qui a été le négociateur de l'accord et qui voit par là, un signe positif de sa politique de diversification des partenariats internationaux. L'agence, qui a lancé depuis deux ans une stratégie offensive en direction des investisseurs d'Amérique du Nord, d'Asie, des BRICS et des pays du Golfe tout en intensifiant son action sur le marché européen, vient d'ouvrir un bureau à New York qui couvre aussi le Canada. Il s'agit du cinquième bureau dans le monde, signale-t-on auprès de l'AMDI, après Paris, Madrid, Rome et Francfort. D'autres bureaux ont prévus à Londres, dans les pays du Golfe et en Asie pour renforcer le positionnement du Maroc et attirer encore plus d'investisseurs en mettant en avant les avantages compétitifs du royaume. Carte de visite Bombardier Aéronautique, entité de Bombardier Inc., est le chef de file dans la fabrication d'avions d'affaires, d'avions de transport régional et d'avions amphibies. Avec des centres de conception et de production dans trois pays, elle présente la gamme la plus complète de «biturbopropulseurs» et de biréacteurs régionaux et le plus vaste éventail d'avions d'affaires à réaction. De plus, elle offre le programme de multipropriété d'avions d'affaires Flexjet®, des services techniques ainsi que des services de maintenance d'avions et de formation au pilotage aux clients de l'aviation d'affaires, du marché du transport régional et du secteur militaire.
