Bien que «boudé» par plus d'une quinzaine de grands constructeurs, le Salon de Francfort reste un grand rendez-vous de l'automobile où les nouveautés se confondent parfois avec les plus beaux concepts. À moins d'une semaine de son ouverture, en voici une petite sélection en guise d'avant-première. BMW X6 «Vantablack» Concept Dévoilé en juillet dernier, le tout nouveau X6 profitera du Salon de Francfort pour faire ses premiers bains de foule et même ses débuts commerciaux. Pour BMW, ce sera aussi l'occasion de le présenter dans une version assez spéciale puisqu'il s'agit du concept «Vantablack». Derrière ce néologisme se cache la contraction de deux mots : Vanta (pour Vertically Aligned NanoTube Array, soit «réseau de nanotubes alignés verticalement») et black (noir). Il s'agit donc d'une peinture inédite dotée d'une technologie dont la spécificité est d'absorber quasi-totalement la lumière et éviter tout reflet pour donner un look sombre. Résultat: le noir de ce X6 est si profond qu'il ne laisse apercevoir que les contours extérieurs du véhicule et ses principaux éléments (roues, vitrage, rétroviseurs…). Un effet qu'accentuent remarquablement la signature lumineuse ainsi que la calandre à la fois chromée et rétro-éclairée. Hyundai 45 Concept Cette année, Hyundai est l'un des rares labels non-européens à participer au Salon de Francfort. Pour y briller, le 1er constructeur automobile coréen va dévoiler trois véhicules inédits, dont un concept préfigurant le style de ses futurs modèles électriques. Non encore dévoilé, hormis ce teaser de la partie arrière (photo), ce concept a été baptisé 45. Un nom qui s'explique par le modèle auquel ce proto' rend hommage, à savoir la Pony, premier (vrai) modèle de Hyundai en dessiné par Giugiaro et lancé en 1974, soit il y a 45 ans. Esthétiquement, l'inspiration semble aller loin comme le montre le graphisme carré des feux arrière. Techniquement, si rien n'a encore été révélé sur ce véhicule 100% électrique, il y a fort à parier que son autonomie serait supérieure à 500 km puisque le Kona Electric lui-même revendique déjà 449 km en cycle WLTP. Mercedes-Benz EQ S Concept Comme à son accoutumée, Mercedes occupera tout un pavillon à Francfort. Un vaste lieu que la firme à l'étoile aménage toujours comme une somptueuse vitrine pour étaler son savoir-faire et ses dernières créations. Celles-ci seront nombreuses avec outre le nouveau GLE Coupé présenté dans les pages précédentes, la variante AMG du GLB, la version hybride rechargeable des Classe A et Classe B ou encore l'étude de limousine électrique EQ S qui prend pour base la future Classe S. Au menu : une silhouette distinctive marquée à l'avant par un liseré lumineux reliant les deux optiques, un intérieur chargé de sophistications de confort et de sécurité ainsi qu'un module composé d'un moteur 100% électrique et d'un pack de batteries d'au moins 80 kWh voire 100 kWh. L'autonomie devrait être logiquement supérieure à 500 km (en cycle WLTP) quant à la commercialisation du modèle définitif, elle ne se fera pas avant 2021. Opel Corsa-e Rally Unique marque du groupe PSA présente cette année à Francfort, Opel y exposera l'ultime Astra, la nouvelle Corsa et le Grandland X en version hybride rechargeable. Dans ce Salon, Opel est «le premier constructeur à présenter une voiture de rallye électrique», lit-on sur un communiqué de presse. La Corsa-e Rally est en effet le premier bolide dérivé d'une voiture de série qui fera voler la poussière sur les pistes de rallye. La Corsa-e remplacera donc l'ADAM dans les épreuves de rallye. Au-delà de son look d'enfer, elle pourra compter sur son moteur électrique de 100 kW (136 ch) de puissance et 260 Nm de couple alimenté par une batterie lithium-ion de 50 kWh. L'auto a été développée en coopération avec l'ADAC, la très sérieuse fédération d'automobile clubs d'Allemagne. D'où le nom de la première Coupe du monde de marque réservée aux voitures électriques : l'«ADAC Opel e-Rally Cup» dont la saison débutera en 2020. Porsche Taycan Marquant un tournant dans l'histoire de Porsche en étant sa toute première berline électrique, la Taycan sera l'une des grandes vedettes de ce Salon. En attendant, c'est aujourd'hui qu'elle sera officiellement dévoilée. Le style devrait rester proche du concept Mission E dévoilé en 2015. Dévoilé officiellement en août, l'intérieur fait la part belle au tout numérique avec pas moins de 4 écrans répartis entre la planche de bord et la console centrale. Même le passager avant a droit à une dalle de 10,9'' dédiée à l'info-divertissement ! C'est bien la preuve que la Taycan veut rivaliser avec les Tesla. Idem pour ce qui est du volet moteur qui développera de 300 à 600 ch selon les versions avec une autonomie allant jusqu'à 500 km grâce à une batterie de 80 kWh, voire 96 kWh. Enfin, si les premières livraisons ne sont prévues que vers la fin 2019, Porsche a déjà enregistré plus de 30.000 précommandes pour la Taycan.
