Avec près de 160 nouveautés annoncées, le 65e Salon de Francfort est le grand évènement automobile mondial de cette rentrée. En attendant notre reportage après visite sur place, petite sélection de 10 voitures qui y tiendront la vedette. Audi Sport Quattro Concept En sportivité, Audi n'a plus rien à prouver. En revanche, la marque aux anneaux compte bien rappeler l'origine de son succès en compétition. D'où ce concept strictement dédié à la toute première Audi Quattro qui avait dominé les rallyes au début des années 80. Outre une ligne extérieure très ramassée, marquée par des passages de roue musclés et teinte d'un jaune vif, ce bolide en devenir est surtout un monstre de puissance. Et pour cause, il ne se contente pas de reprendre le V8 essence biturbo de 560 ch (des RS6 et RS7), mais lui associe un bloc électrique de 148 ch, pour un total avoisinant les 700 canassons sous le capot. Rien d'étonnant alors de savoir qu'il est capable du 0-100 km/h en 3,7 sec pour atteindre les 305 km/h ! BMW i8 D'un grand salon à l'autre, BMW exhibait un prototype de la i8, mais cette année à Francfort, la sportive hybride à l'hélice arrive dans sa version définitive. Si les portes translucides qu'avait l'étude de style initiale, ont été abandonnées, les nouvelles sont –heureusement– toujours à ouverture en élytre. Pour le reste, on note une ligne de toit basse et inclinée vers une poupe masquant subtilement son côté massif. En fait, ce coupé hybride rechargeable, propulsé par un trois cylindres 1,5 l turbo de 231 ch, ainsi qu'un bloc électrique de 131 ch, utilise le plancher du coffre pour loger des batteries en bon nombre. C'est, entre autres, ce qui explique son autonomie de 500 km en mode tout électrique. Impressionnant ! Ferrari 458 Speciale Ferrari vient rarement les mains vides dans un grand salon. Après avoir frappé fort à Genève avec la bien nommée (et démesurée) «LaFerrari», la marque au cheval cabré joue toujours la carte extrême, bien qu'il s'agisse d'un modèle déjà connu. Il s'agit en l'occurrence de la 458 Italia dite «Speciale» et qui est loin d'usurper ce suffixe. D'abord par son V8 4,5 litres poussé à 605 ch, soit 35 ch de plus et surtout une puissance spécifique de 135 ch/l. Un record pour un moteur atmosphérique ! Ensuite, sur le plan aérodynamique, avec des appendices mobiles selon la vitesse de l'auto, dont on précisera qu'elle s'est allégée de 90 kg. À lui seul, le 0 à 100 km/h établi en 3 sec mérite amplement le prix annoncé de 230.000 euros. Infiniti Q30 Concept Après les Volvo V40 et Lexus CT200h, c'est au tour d'Infiniti de réclamer sa part de gâteau dans le petit club des compactes chics. Encore en phase de développement, la future rivale d'un trio teuton bien connu (A3, Série 1, Classe A) se profile déjà à travers le concept Q30. On y découvre une ligne mariant à souhait des courbes ondulées et des aspects anguleux, à l'image de son regard agressif, ainsi que le traitement de sa custode arrière. Hormis un seul cliché dévoilé avant l'heure, la division premium de Nissan n'a révélé aucun détail technique sur ce concept. Rien n'empêche alors de croire qu'elle recevra des dessous d'origine Mercedes Classe A, Daimler collaborant déjà à ce niveau avec l'Alliance Renault-Nissan. Jaguar C-X17 Concept Celui qui avait cru que Jaguar serait une marque figée dans le temps et rongée par le conservatisme n'ose déjà plus se montrer ! Après les superbes XJ et F-Type, la marque au félin se prépare à lancer son premier SUV, d'ici 2016. Histoire de se faire désirer, celui-ci ne sera dévoilé à Francfort qu'à travers un concept baptisé C-X17. Un seul cliché (teaser) était en ligne avant la révélation du véhicule, hier, à l'ouverture des journées «presse» qui nous mobilisent. C'est suffisant pour constater un toit arqué, des flancs musclés et une belle signature lumineuse. Surtout que, le futur 4x4 Jaguar frappera fort sur le plan technique, avec notamment une structure 100% aluminium. La concurrence allemande n'a qu'à bien se tenir. Lexus LF-NX Crossover Concept Entre les Audi Q5 et BMW X3 d'une part et le futur Porsche Macan d'autre part, Lexus cherche à s'incruster avec un crossover racé et profilé à la façon d'un Range Rover Evoque. Preuve que le succès de ce dernier a fait des émules jusqu'au Japon, mais à Francfort, le label chic du groupe Toyota ne dévoilera qu'une étude de style préfigurant son «petit» 4x4. Celui-ci, malgré une ligne torturée à outrance, ne manque pas de caractère. Bien au contraire, même si son faciès paraît un peu excessif, ce proto' capitalise sur le savoir-faire du groupe en matière d'hybrides. Il utilise ainsi un V6 essence, couplé à un bloc électrique, pour une puissance totale de 200 ch. C'est suffisant pour un SUV de ce gabarit (4,65 m de long). Opel Monza Concept Aux côtés de l'Insignia restylée, le stand Opel exposera en avant-première mondiale un concept-car spectaculaire. Celui-ci reprend à son compte le nom de Monza, un coupé phare que la marque à l'éclair avait lancé durant les années 70/80. Malgré son profil dynamique et sa double porte à ouverture papillon, ce proto' ne préfigurerait pas un coupé (!), mais plutôt un break de chasse. Ce qui est sûr, c'est que ce concept s'anime d'un moteur électrique secondé par un 3 cylindres 1,0 l (en guise de prolongateur d'autonomie) et fait la part belle aux technologies embarquées. Absence de compteurs classiques, profusion d'affichage par LED, connectivité poussée avec les smartphones embarqués et le milieu extérieur. Rien que cela ! Peugeot 308 Dévoilée statiquement il y a quelques mois, la nouvelle Peugeot 308 fera à Francfort sa première sortie au grand public. Inutile de rappeler qu'avec ce modèle la marque sochalienne joue son va-tout, à l'heure où elle connaît de grosses difficultés financières. On imagine alors que cette 308 s'est dotée de tous les atouts pour devenir la référence de sa catégorie. Sa ligne sobre et son intérieur soigné, promettent de la rapprocher d'une VW Golf aux yeux du public. Celui de Francfort appréciera aussi la présence de la version R (photo), habillée d'une teinte bi-colore et virilisée par un tuning soft et sans mauvais goût. Son capot abritera le 1,6l THP de 270 ch qui anime déjà le coupé RCZ dans sa version R. Logique, non ? Porsche 918 Spyder Après 2 ans d'attente, la Porsche 918 Spyder débarque enfin dans sa version définitive. C'est bien la preuve que la firme de Zuffenhausen a largement eu le temps de peaufiner ce qu'elle considère à juste titre comme l'héritière de la Carrera GT. De plus, cette surpercar se veut un laboratoire de course, au vu de sa complexité technologique. Au 4,6 litres V8 de 612 chevaux s'ajoute la puissance de deux moteurs électriques pour une cavalerie totale de 887 ch et un couple de 1.086 Nm ! Pour supporter une telle «brutalité», boîte et trains roulants ont été spécialement étudiés. Sur circuit, le 100 km/h est exécuté en 2,8 sec, tandis que la vitesse maxi atteint les 340 km/h. De quoi en avoir pour son argent, la Porsche 918 Spyder revendiquant la coquette somme de 770.000 euros ! Volvo Coupé Concept Icône dans l'histoire de Volvo, la P1800 suscite toujours l'admiration des plus nostalgiques. La marque suédoise a donc décidé de faire un joli clin d'œil passéiste en concevant le Coupé Concept, la plus belle pièce sur son stand à Francfort. Phares à diodes en T et feux (également à LED) en forme de C à l'arrière s'ajoutent à une ligne épurée pour annoncer le coup de crayon frais qui se profile sur les futures Volvo. À l'intérieur, l'ambiance est dominée par des matériaux nobles comme l'aluminium brossé. Réalisé en cristal, le levier de la boîte permet de passer du mode thermique à celui de l'électrique, ce prototype combinant un 2.0 l turbo à un bloc électrique pour une puissance cumulée de 400 ch.
