Le marché automobile marocain confirme son rebond au mois de mai 2025, enregistrant une progression soutenue aussi bien en volume qu'en dynamique sectorielle. Avec 22.407 unités écoulées, les ventes ont bondi de +40,31% par rapport à mai 2024, selon les dernières statistiques de l'AIVAM. Boosté par les flottes de location, le segment des citadines et des VUL enregistre des hausses spectaculaires en mai 2025, confirmant la vitalité du marché et l'émergence de nouveaux acteurs. Une croissance portée par les véhicules particuliers et utilitaires Le segment des véhicules particuliers (VP) a affiché une hausse annuelle de 37,49%, atteignant 19.999 immatriculations contre 14.546 un an plus tôt. Les véhicules utilitaires légers (VUL) signent, pour leur part, une progression spectaculaire de 69,10% (2.408 unités vendues contre 1.424 en mai 2024). Cette dynamique est largement tirée par la demande des loueurs, comme le confirme Cédric Veau, directeur général de Bamotors (impotateur exclusif de Kia et Geely) : «Les loueurs représentent pas loin de 40% des ventes aujourd'hui. Les marques qui performent sont celles qui ont des propositions sur ces segments». Un autre acteur abonde dans le même sens. Il y voit un effet structurel lié aux besoins des flottes. D'ailleurs «le segment qui progresse le plus, c'est celui des citadines. Certaines marques n'ont quasiment que ce produit-là, et malgré la faiblesse de leur gamme, elles sont dans le top 10». Au même titre, «le segment du SUV marche toujours très fort, et c'est aussi en partie lié aux loueurs. Le troisième segment en forte progression est celui des B Sedan, ces citadines à coffre très demandées par les loueurs», soutient-il. Dacia reste en tête, Hyundai et Renault solides Dacia conserve sa place de leader avec plus de 4.500 unités vendues en mai et une part de marché dépassant les 22%. Hyundai et Renault complètent le podium, avec chacune plus de 2.000 véhicules écoulés, confirmant la solidité des marques historiques au Maroc. Le fait marquant reste l'ascension fulgurante des marques chinoises. Elles opèrent une percée spectaculaire. BYD passe de 56 unités en mai 2024 à 962 en mai 2025, enregistrant une progression exponentielle de +1 617%. MG et Chery confirment également leur montée en puissance avec des offres compétitives. Une reprise qui se prolonge pour le VUL Le segment utilitaire léger reflète une reprise de l'activité économique. «Le VUL fait plus de 70% de croissance sur le mois, et, depuis le début de l'année, on est entre +55 et +60%. Cela montre un marché très actif, avec beaucoup de projets et de chantiers en cours», confirme le patron Un bilan cumulatif très encourageant Sur les cinq premiers mois de l'année, le marché totalise 88.728 unités vendues, contre 64.918 à la même période en 2024, soit une hausse de +36,68%. Une dynamique qui devrait se poursuivre, selon Veau, qui estime qu'on s'orienterait vers une année très forte. «Le marché dépassera les 200.000 unités, c'est une certitude. Même si ça va probablement se calmer un peu dans les trois ou quatre prochains mois», estime-t-il. Mobilité et motorisations : les tendances La motorisation essence grapille de la place au détriment du diesel qui reste dominant. Cette amélioration est soutenue par la demande sur les petits véhicules de location. Les motorisation électrifiées (hybride et électrique) sont en forte progression, bien que marginal en volume. Sur l'électrique, le patron de Bamotors se montre optimiste, compte tenu de l'offre de plus en plus électrifiée des constructeurs. «Nous avons repris un bon rythme de vente électrique au sein de BaMotors. On est satisfaits de nos résultats et on prépare deux grosses nouveautés pour la fin d'année», promet-il. Un marché de l'occasion en structuration Le véhicule d'occasion (VO) connaît une structuration progressive. Bamotors y enregistre de bonnes performances : «Nous faisons de bons scores sur le VO, en particulier sur le segment particulier. Nous avons beaucoup d'ambition dans ce domaine et le début d'année est très encourageant».
