La marque aux chevrons ne veut pas laisser une seule petite ride apparaître sur sa familiale. Le Grand C4 Picasso s'offre un brin de restylage, presque inaperçu. Le constructeur français du groupe PSA a voulu garder les mêmes atouts de séduction massive et apporter des nouveautés. Picasso arbore un sourire plus large, avec une calandre dont les chromes ont été légèrement épaissis, pour ainsi mieux mettre en relief le logo de la marque. Le Grand C4 Picasso ne reste pas en retrait des nouvelles tendances. Le véhicule s'offre une ligne de feux LED flanquée de chacun des côtés du pare-choc, juste au dessus des antibrouillards. Le fond de couleur des clignotants quitte l'orange pour le blanc. La poupe du véhicule a aussi connu quelques légères modifications.Ces dernières se limitent en effet à un nouveau logo sur les jantes et sur le hayon du véhicule. La timidité de ce relifting se prolonge jusque dans l'habitacle du véhicule. De nouveaux chevrons sont flanqués dur le volant et des garnissages de portes retouchées dans la finition des versions haut de gamme. Picasso est vieux peut-être de quelques années déjà, mais n'en est pas moins branché. Une importante amélioration, à la fois technologique et sécuritaire, lui est apportée. Vieux mais toujours «branché» Le monospace de la marque aux chevrons s'équipe, en option, d'un système eTouch permettant, via deux boutons, de contacter gratuitement les services d'urgence ou d'assistance en cas de «pépins». Cela, «sans même avoir jumelé un téléphone mobile avec l'autoradio», commente-t-on sur le portail français spécialisé turbo.fr. Les retouches sur le Grand C4 Picasso sont là, beaucoup plus visibles que sur le design extérieur et intérieur. En effet, la version Exclusive de la familiale roule désormais avec un nouveau système e-HDi développé par PSA. «Cette nouvelle génération de start & stop endurant associée au 1.6 HDi permet une utilisation immédiate à froid, même lorsque la température descend sous les 2°», apprécie-t-on chez les critiques. Par ailleurs, ce nouveau bloc devrait aussi permettre le maintien des équipements de confort tels les phares, la climatisation ou la direction assistée. La consommation a été également rabaissée de 0,3 l/100 km, et les rejets de CO2 de 7 g/km (soit 132 g/km).
