Un appel à manifestation d'intérêt ouvert jusqu'au 30 septembre La capacité de Marrakech portée à 10 millions de passagers Un terminal de 26.000 mètres carrés pour Fès Saïss Le nouveau directeur général de l'Office nationale des aéroports (ONDA), Dalil Guendouz semble avoir bien avancé dans les procédures d'assainissement des dossiers qu'il a hérités de son prédécesseur. Guendouz prend désormais les choses en main pour relancer les investissements de l'Office. Il lance de nouveaux chantiers d'extension des aéroports les plus stratégiques. A en croire des sources internationales, l'ONDA a lancé un appel à manifestation d'intérêt pour construire deux nouveaux terminaux. Le premier sera mis en place au niveau de l'aéroport Marrakech Menara alors que le second est prévu d'être installé à celui de Fès Saïss. L'appel d'offres concerne non seulement les opérateurs marocains mais également les spécialistes internationaux de ce métier. Pour Marrakech, le terminal sera la troisième plateforme du genre au sein de l'aéroport de Menara. Cette nouvelle installation permettra de porter la capacité de cette infrastructure à 10 millions de passagers à l'horizon 2013, soit plus du double de sa capacité actuelle (4,5 millions de passagers). Avec une telle capacité d'accueil, Marrakech peut miser sur son aéroport pour être une destination du tourisme de masse. D'ailleurs, le projet d'agrandissement de l'aéroport coïncide avec le lancement de plusieurs nouvelles unités hôtelières, dans la ville et sa région. Le développement de l'aéroport de Marrakech ne se limite pas à ce niveau. Dans un horizon moyen et long terme, l'ONDA prévoit une extension des terminaux de passagers déjà en place. A cela s'ajoute l'aménagement des pistes atterrissage afin qu'elles puissent accueillir des avions de la taille du nouveau Airbus A 380. Un tel projet pourrait positionner l'aéroport de Marrakech sur les vols long courrier. Ce qui veut dire une plus grande possibilité pour la ville ocre d'attirer des touristes issus de contrées plus lointaines. A noter que les extensions des terminaux de passagers existants et l'aménagement des pistes d'atterrissage étaient prévus alors que Benallou était à la tête de l'ONDA. Mais l'avancée de ce chantier a été freinée suite au remplacement de Benallou par Guendouz, selon la source qui a rapporté l'information. Reste à savoir quelles sont les raisons qui ont poussé Guendouz a commanditer ce report. Pour ce qui est de l'aéroport de Fès Saïss, le marché porte sur la réalisation d'un nouveau terminal de 26.000 m2. Une surface largement supérieur à ce qui existe actuellement. La Banque africaine de développement devrait financer ce projet à hauteur de 71 millions de dollars (environ 650 millions de DH). Mais le montant global de l'investissement n'est pas encore précisé. L'objectif de ce nouveau terminal de porter la capacité de l'aéroport à 3 millions de passagers contre 500.000 actuellement. Cette augmentation de la capacité de l'aéroport de Fès Saïss vise à desservir dans de meilleures conditions la demande en transport aérien des régions de Taza-El Hoceïma-Taounate et Meknès-Tafilalet qui dépendent également de cet aéroport, en plus de la région Fès-Boulmane où il est installé. La demande liée à l'aéroport de Fès Saïss est en grande partie concentrée autour de la forte communauté de MRE originaires de ces trois régions, en plus de l'offre touristique de Fès et Meknès. A ces projets, s'ajoute le nouveau terminal de l'aéroport Oujda Angad dont les travaux sont déjà lancés, mais l'ONDA ne donne pas encore de visibilité par rapport à la date de sa livraison. Malgré ça, des hauts responsables dans l'Oriental annoncent déjà que le nouveau terminal changera complètement la configuration de l'offre du transport aérien dans leur région.
