On a souvent tendance à négliger le contrôle des niveaux d'huile et des liquides de freins, de refroidissement et tous les autres. Grave erreur ! En matière d'entretien, l'automobiliste a souvent la manie de négliger le contrôle du niveau des liquides, pourtant essentiel pour sa propre sécurité pour comme pour la longévité de son véhicule, et à attendre que l'alerte soit donnée pour y remédier. Voici les bons réflexes à adopter. Un moteur en bon état de marche ne consommera pas excessivement d'huile. Pour autant, il est conseillé de vérifier le niveau tous les 1 500 kilomètres, une action tout ce qu'il y a de plus simple. Si le niveau est sous le minimum, le moteur sera mal lubrifié et va s'user prématurément, voire carrément casser. Si vous êtes au-dessus du maximum, l'excès d'huile risque d'endommager un joint d'étanchéité. Retenez qu'une consommation excessive d'huile peut indiquer une usure du moteur ou un défaut d'étanchéité. Néanmoins, une mécanique moderne peut consommer jusqu'à un litre tous les mille kilomètres. À vérifier en moyenne tous les mois, en examinant le réservoir renfermant le liquide à froid. Là aussi, le niveau doit se situer entre les témoins « maxi » et « mini ». Contrôlez également le bon état et l'étanchéité du bouchon du vase d'expansion. Si le niveau tombe sous le « mini » régulièrement, causant l'échauffement excessif du moteur, il est impératif de détecter, auprès d'un professionnel, l'éventuelle fuite à l'origine de cette consommation excessive d'eau. Si vous ne le faites pas, les conséquences peuvent aller jusqu'à une casse moteur. L'état du radiateur de refroidissement doit également être vérifié : pour le nettoyer, un coup de jet d'air à haute pression est toujours utile. Un contrôle par trimestre fera l'affaire. Là encore, le niveau doit se placer entre les indicateurs « mini » et « maxi », mais il est normal que le niveau baisse progressivement au fil du temps. Si le niveau est proche du « mini », vérifiez l'état de vos plaquettes. Si elles sont usées, remplacez-les : le niveau remontera automatiquement. En revanche, si elles sont neuves ou peu usées, il s'agit vraisemblablement d'une fuite dans le système de freinage. D'autre part, le liquide de freins a tendance à perdre ses qualités avec le temps. Pensez à le changer tous les deux ans ou 50 000 kilomètres environ.
