Le constructeur automobile français Renault a lancé, vendredi à la zone franche industrielle de Melloussa à Tanger, les travaux de construction de sa nouvelle usine ainsi que du Centre de formation aux métiers de l'automobile Tanger-Med. La cérémonie de pose de la première pierre s'est déroulée en présence du ministre du Commerce, de l'industrie et des nouvelles technologies, M. Ahmed Reda Chami, du ministre de l'Emploi et de la formation professionnelle, M. Jamal Rhmani, du wali de la région de Tanger-Tétouan, M. Mohamed Hassad et de M. Jacques Chauvet, président de la région Euromed chez Renault. Le projet, d'un investissement de 1,1 milliard d'euros, comporte une usine d'assemblage située sur un terrain de 314 ha de la Zone économique spéciale de Tanger-Med. Il est relié à la plate-forme portuaire de Tanger-Med et bénéficie des infrastructures logistiques de pointe développées dans le nord du pays, qui permettront à l'Alliance Renault Nissan de disposer de l'un des complexes industriels automobiles les plus importants du bassin méditerranéen. L'installation de l'usine Renault Tanger-Med s'opère en étroite collaboration avec l'Agence spéciale Tanger-Med (TMSA), qui apporte une aide efficace pour les aménagements du port et du site industriel, ont souligné les responsables de Renault-Maroc. La phase du terrassement du site de Melloussa est presque terminée, ont-ils ajouté, précisant que l'usine comprendra des ateliers d'emboutissage, de soudure, de peinture et d'assemblage général ainsi qu'un centre d'expédition logistique. Le site sera opérationnel début 2012, avec une capacité de production de 30 véhicules par heure, soit 170 mille véhicules par an, pour arriver à terme à une capacité de 400.000 véhicules par an, générant 6.000 emplois directs et 30.000 emplois indirects. Par ailleurs, le Centre de formation aux métiers de l'automobile Tanger-Med (CFMA/TM), d'un coût de 7,5 millions d'euros, est destiné à répondre aux besoins en compétences de l'usine de Renault à Tanger. Réalisé et administré par Renault Tanger-Med dans le cadre d'un accord public-privé, le centre sera opérationnel à partir de juin 2010. Le CFMA/TM, qui accueillera 250 stagiaires par jour, a pour mission d'assurer au personnel composé d'opérateurs, de techniciens et de cadres, des formations à l'embauche et des formations continues. Les locaux seront construits sur 1,5 ha faisant partie du terrain même de l'usine. Le centre de formation sera composé de 22 écoles de dextérité et de 8 ateliers de formation en maintenance, en plus de locaux pour la formation tertiaire et administrative. Intervenant à cette occasion, M. Chauvet a souligné l'importance de ce projet qui porte des intérêts majeurs pour le Maroc et pour le groupe Renault, affirmant que l'usine de Tanger-Med est destinée à être «le site le plus compétitif du groupe». «L'engagement de Renault est total et sans faille» pour ce projet, a-t-il relevé, faisant savoir que le site produira deux nouveaux modèles de véhicules non encore dévoilés par le groupe ainsi que des voitures low-cost, qui seront conformes aux standards de qualités internationales. Le Groupe Renault mise également sur la compétitivité du site en termes de coût de production et de positionnement stratégique pour pénétrer les marchés internationaux, a indiqué M. Chauvet, notant dans ce sens que 85 pc de la production sera destinée à l'export, notamment vers l'Europe de l'Ouest et de l'Est, l'Asie et l'Afrique. Pour sa part, M. Chami a relevé que ce projet stratégique, fruit des efforts déployés pour l'encouragement de l'investissement industriel au Maroc, s'inscrit dans la dynamique de développement du secteur automobile, qui a eu pour effet d'attirer plusieurs groupes internationaux opérant dans différentes branches du secteur, ayant opté pour le Maroc pour leur développement à l'international. Les entreprises du secteur sont réparties principalement sur deux zones géographiques, à savoir Tanger, au niveau de Tanger Free Zone (TFZ), avec plus de 20 équipementiers installés qui emploient près de 30.000 personnes, et le Grand Casablanca, avec une centaine d'équipementiers installés employant près de 24.000 personnes, a rappelé le ministre, faisant remarquer que le Maroc dispose de l'unique usine d'assemblage des véhicules dans la région du Maghreb. Le secteur automobile au Maroc a connu durant la dernière décennie une croissance à deux chiffres, a-t-il ajouté, précisant que la production et les exportations ont enregistré une croissance annuelle évaluée respectivement à 10 et 20 pc. Et d'ajouter que le projet Renault Tanger-Med participera à la consécration de la place Maroc comme plate-forme compétitive de production et d'exportation à l'échelle régionale (au niveau du Maghreb, de l'Afrique et de l'Europe) voire même mondiale. De son côté, M. Rhmani a mis l'accent sur l'importance de la disponibilité et de la qualité des ressources humaines pour renforcer la compétitivité du Maroc dans le secteur de l'automobile, notant que le gouvernement a engagé un programme ambitieux en matière de formation, en vue de doter les entreprises des compétences nécessaires à leur développement. La mise en oeuvre du Pacte national pour l'émergence industrielle permettra le développement des compétences pour satisfaire les 70.000 emplois qui seront créés sur la période 2009-2015 dans le secteur de l'automobile, qui a été retenu comme l'un des six Métiers Mondiaux du Maroc, a affirmé le ministre. Quatre instituts spécialisés de formation dédiés aux métiers de l'automobile sont en cours de réalisation et seront gérés par les professionnels du secteur, a fait savoir le ministre, précisant qu'il s'agit, outre le CFMA/TM, d'un réseau de trois instituts dédiés aux besoins des équipementiers automobiles. Ces trois établissements, qui ont nécessité une enveloppe de 16 millions d'euros, sont situés à Casablanca, Tanger et Kénitra et seront mis en service à partir d'octobre 2011, a-t-il ajouté.
