Le projet « Code gazier » est en cours d'élaboration. C'est ce qui a été soulevé tout récemment à Casablanca lors d'une rencontre autour de la thématique «Stratégie gazière : enjeux et perspectives ». Organisée par SENER, un groupe privé d'ingénierie et de technologie, cette réunion a rassemblé des décideurs publics et privés du secteur gazier, dont des représentants de Masen et d'EDF. Ce projet, toujours en cours de finalisation, comportera les activités de distribution, de stockage, d'importation, d'exportation et de regazéification, de transport et de commercialisation de gaz naturel sur tout le territoire national au profit du secteur industriel, avec un coût global estimé à 4.6 milliards de dollars. Il s'agit, en somme, d'un document quiconstituera le cadre législatif préalable au lancement du projet «Gas to Industry» qui vise à étendre l'utilisation du gaz au secteur industriel et à le développer. D'autant plus que les ambitions des acteurs en ce projet sont énormes. A terme, il s'agit de porter à 23% la contribution du gaz naturel à la demande nationale d'énergie à l'horizon 2020. Sachant qu'actuellement, cette source d'énergie n'intervient qu'à hauteur de 0,36% dans la consommation énergétique marocaine. Pour rappel, ce projet « Code gazier » entre dans le cadre du plan national gazier, lancé en 2014 et nécessitant un financement de 4,6 milliards de dollars, vise de satisfaire la demande électrique nationale. A souligner dans ce cadre que le plan d'action 2017-2021 du ministère de l'Energie, des Mines et du Développement durable prévoit la réalisation du projet Gas to power qui vise la réalisation, notamment, d'un terminal gazier pour contribuer à l'importation des besoins du pays en gaz naturel. Ces besoins sont estimés à environ 5 milliards de m3 par an. Le choix des fournisseurs pour alimenter cette plateforme de stockage serait acté en 2018. Floating Storage Regasification Unit Autre élément important soulevé lors de cette rencontre: le Maroc ne dispose pas de temps suffisant pour construire une centrale on shore, étant donné que le contrat du Gazoduc actuel s'achèvera entre l'Algérie et l'Europe en 2021 « La solution qui semble intermédiaire et qui pourrait donner de la flexibilité dans un cadre plus souple, est le Floating Storage Regasification Unit(FSRU). Cette solution pourrait répondre aux besoins immédiats, tout en préparant la solution on shore qui répondra à la stratégie gazière dans le long terme », suggère Anas Raisuni, Directeur Général de SENER Maroc. Floating Storage Regasification Unit (Unité de regazéification de stocks flottants) est définie comme étant l'élément essentiel requis lors du transit et du transfert du gaz naturel liquéfié (GNL) à travers les canaux océaniques. Ainsi, FSRU peut être appelé comme un type spécial de navire qui est utilisé pour le transfert de GNL. L'unité peut comprendre un équipement de transfert pour décharger du gaz naturel liquéfié depuis un transporteur, un premier système d'amarrage pour permettre l'amarrage d'une unité de regazéification de stocks flottants à un emplacement dans une masse d'eau, un second système d'amarrage pour permettre l'amarrage d'un transporteur à l'unité de regazéification de stocks flottants, et des combinaisons de ceux-ci. Une partie de l'unité de regazéification de stocks flottants peut être composée d'une structure de confinement à double coque. Cette conférence de Casablanca a été aussi l'occasion pour lesexperts nationaux et internationaux de partager leurs expériences à l'échelle mondiale. En effet une étude de cas sur la Centrale de regazéification de Gaz Naturel Liquide (GNL) de Dunkerque, France a été présentée dans le but de fournir des réponses adaptées au cas marocain. Selon les derniers chiffres de l'Office des Changes, les approvisionnements du Maroc à l'extérieur en gas-oils et fuel-oils ont augmenté de 6,2 milliards de dirhams à fin septembre 2017. Une hausse qui s'explique davantage par l'effet prix (+24,5%: 4.389DH/T contre 3.525DH/T un an auparavant),que par l'effet quantités (+7,4%: 5.627mT contre 5.241mT). A. CHANNAJE
