La Royal Air Maroc, premier opérateur touristique sur le Royaume et 2-ème compagnie aérienne en Afrique, poursuit son développement avec "sérénité et réalisme", a affirmé, mercredi à Marrakech, son directeur général adjoint commercial, M. Abderrafie Zouiten. M. Zouiten, qui exposait les grands axes de la politique commerciale de la RAM lors d'une rencontre avec la presse nationale, a rappelé l'évolution "formidable" réalisée par la compagnie entre 2004 et 2010, période durant laquelle, a-t-il dit, "le trafic et la flotte avaient doublé". Il a également fait observer que la RAM, qui dispose désormais d'une flotte de 54 appareils et dessert près de 80 destinations, dont 67 à l'international, avait mieux résisté à la crise économique que d'autres compagnies et que depuis l'ouverture du ciel marocain, son chiffre d'affaires a enregistré une croissance continue. Et d'ajouter qu'en 2009, lorsque le transport aérien a commencé à subir une crise profonde, la compagnie nationale a augmenté son offre, développé son réseau et augmenté sensiblement sa flotte, soulignant que la RAM a pour ambition d'être une entreprise qui allie performance économique et sens du service public dans l'intérêt de la communauté. M. Zouiten a, d'autre part, relevé que la stratégie de la compagnie est alignée sur les priorités nationales, dont l'accompagnement des plans de développement (Vision 2020 du tourisme, Emergences, développement des exportations, régionalisation avancée), notant que cette stratégie porte notamment sur le développement de l'offre en capacités et en partenariats, l'ouverture de nouvelles destinations non fréquentées par les low cost et le développement du Hub de Casablanca, qui est une référence dans la région et la 3-ème plateforme au monde pour le trafic entre l'Europe et l'Afrique après Paris et Londres. Dans ce contexte, il a fait remarquer qu'avec près de 30 dessertes africaines, hors Maghreb, le réseau de la RAM constitue "un maillon stratégique du rayonnement Sud-Sud du Royaume". Cette stratégie consiste aussi en le développement du réseau intérieur avec "RAM Express", filiale au service de la régionalisation avancée, et le développement du fret aérien où la compagnie joue un rôle d'accompagnement des opérateurs économiques engagés dans le commerce intérieur, a-t-il poursuivi. Le responsable de la RAM a, en outre, signalé que les axes de développement 2010 de son Groupe gravitent autour du déploiement sur de nouveaux marchés en Europe du Nord, du Centre et de l'Est, l'Asie et l'Amérique du Sud ainsi qu'autour du lancement de nouvelles lignes aériennes en vue de faciliter le transport de la communauté marocaine à l'étranger, dont Vérone (Italie), Zurich(Suisse), Munich (Allemagne), Malaga (Espagne), Varsovie (Pologne) et Moscou (Russie). Il a également fait part de l'augmentation de l'offre en pointe dans le but de répondre aux attentes des MRE. Pour ce qui est des perspectives d'avenir, M. Zouiten a fait savoir que le groupe RAM dispose d'un plan "ambitieux" de développement portant notamment sur "une stratégie long courrier agressive avec un double quotidien sur New York et Montréal, un quotidien sur Beyrouth et des dessertes directes long et moyen courriers (Washington, Johannesburg, Pékin, Vienne, Prague, Budapest et Athènes notamment). Il a, par ailleurs, tenu à souligner que la RAM a pris toutes les dispositions nécessaires pour assurer une gestion fluide du retour des MRE au Royaume à travers le renforcement de son personnel dans les escales de départ. D'autres responsables de la compagnie sont intervenus pour exposer notamment les procédures de gestion d'urgence à la RAM et le dispositif escales.
