Les voyages aériens en Afrique ont connu une reprise robuste, le trafic en mars ayant atteint 94,8 % des niveaux d'avant la pandémie de 2019, alors que davantage de routes internationales et de tourisme ont rouvert, a déclaré l'Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA) dans un nouveau rapport. Les compagnies aériennes africaines sont presque revenues aux niveaux de trafic d'avant la pandémie, selon le rapport, notant que les vols intérieurs représentaient 37% du trafic de mars, avec des vols intra-africains à 31% et des voyages intercontinentaux à 32%. Les données montrent également que le nombre total de liaisons intercontinentales exploitées par les compagnies aériennes africaines a dépassé les niveaux pré-Covid depuis octobre 2022. Huit aéroports clés, dont Le Caire, Johannesburg et Nairobi, ont atteint ou dépassé les niveaux pré-pandémiques pour les voyages intra-africains. Après avoir perdu 3,5 milliards de dollars de revenus en 2022 et 8,6 milliards de dollars en 2021, les compagnies aériennes africaines sont désormais sur la bonne voie pour réduire leur écart de revenus en 2023, a déclaré l'AFRAA. La pandémie de Covid-19 a durement touché les compagnies aériennes africaines, les restrictions de voyage ayant entraîné l'immobilisation d'avions. Certaines compagnies aériennes, telles qu'Air Namibia et Air Mauritius ont complètement fermé leurs portes, tandis que d'autres, telles que South African Airways et Kenya Airways, avaient besoin d'un important financement de sauvetage de la part de l'Etat pour continuer à voler. D'autres, comme les compagnies aériennes éthiopiennes, ont converti leurs avions de passagers en cargos pour compenser la réduction du trafic passagers. L'Association du transport aérien international (IATA) a déclaré qu'elle s'attend à ce que le reste de 2023 apporte de bonnes nouvelles à l'industrie aéronautique africaine, bien que de faibles marges bénéficiaires. Les transporteurs en Afrique devraient réduire leurs pertes à 213 millions de dollars cette année, contre une perte projetée de 638 millions de dollars en 2022. Mais « l'Afrique est particulièrement exposée aux vents contraires macroéconomiques qui ont accru la vulnérabilité de plusieurs économies et rendu la connectivité plus complexe ». dit IATA.
