Le terminal GNL de Nador West Med est suspendu par le Maroc. Le ministère de la Transition énergétique et du Développement durable justifie cette décision par de nouvelles hypothèses stratégiques liées au projet. Le port et ses zones industrielles, mobilisant 51 milliards de dirhams, poursuivent néanmoins leur montée en puissance. Le projet de terminal de gaz naturel liquéfié (GNL) de Nador West Med, annoncé en mars 2024, est officiellement suspendu. Le ministère de la Transition énergétique et du Développement durable (MTEDD) a annoncé cette décision lundi 2 février 2026, précisant dans un communiqué que, « en raison de nouveaux paramètres et hypothèses en lien avec ce projet hautement stratégique pour le Royaume du Maroc, le MTEDD sursoit à la réception des dossiers de candidature et à l'ouverture des offres reçues à ce jour ». Justifiée par l'apparition de « nouveaux paramètres et hypothèses », la suspension de ce projet d'un milliard de dollars concerne également les infrastructures gazières associées, notamment le développement du réseau de gazoducs reliant le gazoduc Maghreb-Europe (GME) aux zones industrielles de Kénitra et de Mohammedia. Les avis de concurrence relatifs à ces infrastructures avaient été publiés le 5 décembre 2025. Le ministère indique qu'il communiquera ultérieurement toute nouveauté relative à ce projet et au processus de mise en concurrence, sans toutefois préciser de calendrier. Lire aussi : Port Nador West Med : Marsa Maroc et CMA CGM finalisent l'accord pour l'exploitation du Terminal à Conteneurs Ouest Le projet Nador West Med, avait été présenté quelques jours plus tôt lors d'une réunion présidée par S.M. le Roi Mohammed VI, le 28 janvier 2026 au Palais Royal de Casablanca. Consacrée au nouveau complexe portuaire et industriel de Nador West Med, cette réunion s'est tenue en présence notamment de la ministre de la Transition énergétique et du Développement durable, Mme Leila Benali, et du président du Conseil d'administration de Nador West Med, Fouad Brini. À cette occasion, le projet a été présenté, selon l'Agence MAP, comme un complexe portuaire de nouvelle génération, adossé à une vaste plateforme industrielle, logistique et énergétique, mobilisant des investissements publics et privés estimés à 51 milliards de dirhams. En parallèle, le complexe portuaire de Nador West Med poursuit son développement. Le port disposera d'une capacité annuelle de 5 millions de conteneurs et de 35 millions de tonnes de vrac liquide et solide, selon un communiqué du Cabinet Royal. À terme, son potentiel additionnel de développement est estimé à 12 millions de conteneurs et 15 millions de tonnes de vrac liquide. Adossé au port, le projet prévoit également le déploiement de nouvelles zones d'activités sur une superficie de 700 hectares dans une première phase, ayant déjà accueilli les premières installations d'opérateurs internationaux. Les investissements privés confirmés à ce jour, pour un montant global de 20 milliards de dirhams, témoignent de la confiance accordée par des acteurs maritimes et industriels de premier plan au Maroc.
