La Cadillac de General Motors (GM.N) a devancé Tesla Inc (TSLA.O) dans un nouveau classement des systèmes de conduite partiellement automatisés testés par Consumer Reports et publiés jeudi. La très influente organisation à but non lucratif, qui teste et évalue une variété de produits de consommation allant des appareils électroménagers aux véhicules, a déclaré avoir comparé Super Cruise de Cadillac et le pilote automatique de Tesla à des systèmes similaires de Nissan Motor Co (7201.T) et de Zhejiang Geely [GEELY.UL], Volvo. Le ProPilot Assist de Nissan a été classé troisième et le pilote assisté de Volvo, quatrième Consumer Reports indique qu'il teste des systèmes de conduite partiellement automatisés depuis plusieurs années, mais a choisi de mener une étude formelle destinée à la publication, car « nous sommes à un point critique où ils sont en train de se généraliser », selon Jake Fisher, directeur des tests automatiques. L'organisation a indiqué que ses tests, effectués sur une voie privée et sur une voie publique du Connecticut, avaient pour but de mesurer la capacité des systèmes à contrôler automatiquement la direction et la vitesse dans certaines situations, tout en aidant les conducteurs à faire attention et à reprendre le contrôle manuel du véhicule, le cas échéant. → Lire aussi : Renault-Nissan et Daimler vont étendre leur alliance à la technologie de batterie et aux véhicules autonomes Les systèmes utilisent généralement des caméras, des capteurs radar et autres, ainsi que des données cartographiques, pour surveiller l'emplacement et les conditions de circulation, et permettent de maintenir le véhicule centré dans la voie à une distance de sécurité derrière les autres voitures. Chaque système a ses limites. La Super Cruise de Cadillac, par exemple, ne fonctionne que sur des routes divisées cartographiées par GM. En revanche, le pilote automatique de Tesla peut être utilisé même sur de petites routes sinueuses mal balisées, mais «fonctionne de manière erratique dans ces situations», a déclaré Consumer Reports. Bien qu'ils puissent aider à soulager le stress et la fatigue du conducteur, selon Consumer Reports, les systèmes partiellement automatisés ne sont «pas censés être des fonctionnalités de conduite autonome». L'organisation a testé Super Cruise sur la Cadillac CT6 ; Pilote automatique sur les modèles Tesla 3, X et S ; ProPilot Assist sur les Nissan Leaf et Infiniti QX50 et Pilot Assist sur les Volvo XC40 et XC60.Consumer Reports a déclaré que la Super Cruise de Cadillac avait « le meilleur travail possible – en équilibrant les capacités de haute technologie en veillant à ce que la voiture soit utilisée en toute sécurité et que le conducteur soit attentif. « Le pilote automatique de Tesla a été cité pour sa capacité et sa facilité d'utilisation, alors que le ProPilot Assist de Nissan a fait un meilleur travail que le pilote automatique ou le Pilot Assist de Volvo pour maintenir l'engagement des conducteur. La Super Cruise de Cadillac n'est pas liée au véhicule autonome GM Cruise développé conjointement par General Motors et Honda Motor Co Ltd (7267.T).
