L'Agence marocaine de développement des investissements (AMDI) participe au salon aéronautique de Farnborough du 16 au 22 juillet au Royaume-Uni pour mettre en avant les avantages du Maroc . Le Maroc s'est montré habile à vendre l'idée que son bassin de main-d'œuvre bon marché peut servir d'incitation aux multinationales, dont la Chine, les Etats-Unis et le Canada ont bénéficié. Le secteur de l'aviation est maintenant estimé à environ 200 entreprises consacrées à la fabrication de pièces auxiliaires et de pièces de rechange. La poussée du Maroc pour l'investissement international dans son secteur aérospatial peut servir de modèle pour les pays émergents cherchant à développer les emplois domestiques et l'industrie. « En raison de sa stabilité politique, de ses infrastructures solides et de sa situation stratégique, le Maroc devient rapidement une base régionale de fabrication et d'exportation pour les entreprises internationales », a déclaré l'Industrie aérospatiale au Maroc, publié par l'AMDI. « Le Royaume du Maroc est un partenaire industriel dédié. L'éco-système de Boeing témoigne de notre capacité à planifier et à exécuter des projets de grande envergure dans le secteur aérospatial et à lancer une nouvelle ère de l'aérospatiale au Maroc », a déclaré Moulay Hafid Elalamy, ministre de l'Industrie, du Commerce et de l'Economie numérique. Depuis le début de sa participation à Farnborough en 2010, le Maroc a connu une croissance rapide de son secteur aéronautique. Les chiffres officiels jusqu'en 2016 indiquent que l'industrie a vu les ventes à l'exportation et les employés décupler, à 1 milliard de dollars et 12 000 respectivement; le nombre d'entreprises a doublé pour atteindre 120, toutes depuis 2001; et la croissance des revenus a augmenté de 17% par an en moyenne depuis 2009. Zones franches dédiées Le développement de zones économiques consacrées à l'aérospatiale et à d'autres industries naissantes s'est révélé important pour fournir une plate-forme à la croissance du secteur de l'aviation en pleine croissance au Maroc. Il s'agit notamment de l'Aéropole Nouaceur à Casablanca et des zones franches de Midparc, au même endroit, ainsi que des installations de Tanger, Kenitra, Oudja et Salé, qui accueillent tous des acteurs aéronautiques. La zone franche de Midparc Casablanca prétend être une extension de la zone des industries aéronautiques de Casablanca qui accueille déjà des compagnies telles que Boeing, Dassault Aviation, EADS Aviation, Ratier Figeac, Safran et d'autres. L'information sur le site web de Midparc affirme que le Maroc est une « plate-forme compétitive » pour l'exportation, avec des salaires mensuels aussi bas que 327 $ par mois, contre 338 $ en Tunisie, 430 $ en Turquie et 1 280 $ en Afrique du Sud. Le site Web indique que le salaire mensuel local est «presque 10 fois inférieur à celui de l'Espagne». Un soutien gouvernemental allant jusqu'à 5 600 dollars par an et par personne peut être fourni pour la formation de nouveaux ingénieurs, techniciens et cadres dans la zone, dans l'aérospatiale et l'électronique. Pour rappel, le gouvernement a annoncé en 2017 le développement, avec le groupe chinois Haite Group et la BMCE Bank locale, de la Cité technologique Mohammed VI de Tanger, un pôle économique capable de générer 100 000 emplois dont au moins 90 000 garantis pour les habitants de la région de Tanger. Le projet de 2 000 hectares comportait un investissement initial de 1 milliard de dollars. «Cela impliquera l'arrivée de 200 entreprises chinoises oeuvrant dans divers domaines, notamment la fabrication de voitures, l'industrie aéronautique, les pièces de rechange d'aviation, l'information électronique, le textile, la fabrication de machines et bien d'autres. L'investissement total des entreprises de la zone après 10 ans devrait atteindre 10 milliards de dollars », a déclaré l'AMDI en avril 2017 sur son site Selon un rapport récent de l'américain exports.gov, le Maroc est une base centrale dans la région avec des installations de haute qualité et plus de 110 sociétés aéronautiques et aérospatiales internationales opérant dans le royaume. Le Maroc compte près de 11 500 professionnels de l'aviation, dont 50% sont des femmes. L'industrie aérospatiale marocaine prévoit de doubler sa capacité et son nombre d'opérateurs et de créer 23 000 nouveaux emplois d'ici 2020. La zone franche de Casablanca à Nouaceur est une plate-forme intégrée industrielle spécialement conçue pour les investisseurs du secteur aérospatial. «Boeing est également un partenaire de longue date du Maroc ... Boeing et Safran sont des partenaires de joint-venture au Maroc Systèmes d'interconnexion aérotechnique (MATIS) Aérospatiale à Casablanca, un fournisseur qui emploie plus de 1 000 personnes pour la fabrication de faisceaux et de faisceaux pour Boeing et autres entreprises aérospatiales. » À la fin de 2017, Boeing et RAM ont annoncé des commandes de quatre 787-9 Dreamliners, d'une valeur de 1,1 milliard de dollars aux prix courants. La flotte de RAM comprend 737, 767-300ER, 787 et 747-400. La porte-parole de Boeing a déclaré que Boeing et le gouvernement du Maroc ont signé un accord en septembre 2016 pour que Boeing aide le Maroc à poursuivre son objectif d'expansion de son industrie aérospatiale. Elle a cité un rapport de Reuters qui disait: « Le projet 'Boeing écosystème' vise à amener environ 120 fournisseurs de l'entreprise pour aider à augmenter les exportations aéronautiques du Maroc de 1 milliard de dollars et créer 8 700 emplois. » Une usine de fabrication de Bombardier produisant des structures d'aéronefs, y compris des commandes de vol pour les avions de la série CRJ, est également située à Nouaceur. La construction de l'installation permanente de 13 935 m2 de Bombardier à Nouaceur a débuté en septembre 2013. « Notre avenir à long terme au Maroc semble bien établi, tout comme l'avenir de nos employés. Le développement continu de notre base d'approvisionnement locale est un facteur clé de notre succès», a déclaré à AIN Stephen Orr, vice-président d'Opération Maroc Manufacturing . À compter de 2013, l'usine de Bombardier au Canada produira des composants d'aile, des lattes, des ailerons, des ailettes, des volets, des fuselages, des fuselages, des extensions de nez, des portes, des planchers, des nacelles et des sous-ensembles. Jets, un porte-parole de Bombardier basé au Maroc a déclaré à AIN . « En 2017, nous avons commencé à fournir des services de MRR aux nacelles de Bombardier et à des clients externes. En partenariat avec GIMAS et Mundiapolis, nous avons lancé un certificat de formation pour les cadres intermédiaires dans le secteur aérospatial. » Elle a déclaré que l'AMDI était « engagée à développer l'industrie et à travailler avec les entreprises pour aider à développer le secteur aérospatial. », et ajoute que « l'AMDI propose, adapte et facilite la législation et les procédures pour aider à bénéficier du meilleur environnement qui puisse stimuler notre activité au Maroc ». Elle précise que « l'AMDI engagée dans une relation à long terme avec le Maroc; nous avons formé plus de 300 assembleurs locaux et leur offrons des carrières prometteuses. » a laisser entendre la porte-parole.
