Les mises à jour du projet reliant l'Espagne et le Maroc suggèrent que le chantier d'un tunnel sous-marin à travers le détroit de Gibraltar est à portée de la technologie. L'entreprise allemande Herrenknecht, leader mondial du forage de tunnels, a achevé une étude de faisabilité confirmant que l'infrastructure, bien que très complexe, est réalisable. Commandé par la Secegsa (Sociedad Española de Estudios para la Comunicación Fija a través del Estrecho de Gibraltar), le rapport marque une étape importante pour un projet étudié depuis plus de cinquante ans. Selon Vozpópuli, le gouvernement espagnol prépare le terrain pour un appel d'offres au-delà de juin 2026, date à laquelle le projet préliminaire de 2007 doit être révisé. L'Espagne et le Maroc devraient prendre une décision finale en 2027 concernant la construction d'un tunnel exploratoire initial, ajoute le journal. En attendant, des délégations de la Secegsa et de la SNED marocaine (Société nationale d'études du détroit) ont récemment visité la Norvège pour étudier le tunnel Rogfast, le projet le plus profond de ce type au monde. Des études sismiques et des fonds marins sont en cours, en collaboration avec l'U.S. Geological Survey. Les conclusions de Herrenknecht montrent que les capacités d'ingénierie modernes peuvent soutenir le développement du tunnel, notant des avancées technologiques majeures depuis le début des années 2000. Pour autant, elles soulignent les défis logistiques et financiers. L'entreprise allemande estime que la phase exploratoire pourrait durer de 6 à 9 ans, avec environ 40 des 65 kilomètres sous territoire espagnol entre Vejer de la Frontera et Tarifa, relié à la ligne ferroviaire Cadix-Séville. Le budget total pour la section espagnole dépasserait 8,5 milliards d'euros. Une partie pourrait provenir de l'UE. Conçu pour la première fois au XIXe siècle et formalisé dans le cadre d'un accord bilatéral en 1979, le projet a enfin repris de l'élan sous le gouvernement de Pedro Sanchez, avec de nouvelles allocations dépassant 2 millions d'euros provenant des fonds de relance de l'UE.
