مجلة The Economist: المغرب يتحول إلى قوة تجارية وصناعية كبرى بفضل ميناء طنجة المتوسط وشبكة مصانعه

في تقرير مطول نشرته مجلة The Economist بتاريخ 4 شتنبر 2025، أكدت الصحيفة البريطانية أن المغرب رسخ موقعه كإحدى أهم القوى التجارية والصناعية الصاعدة في العالم، معتمداً على ميناء طنجة المتوسط الذي بات أحد أكبر الموانئ في البحر المتوسط، وشبكة من المصانع المنتشرة في مدن مثل القنيطرة والدار البيضاء.
التقرير أبرز أن ميناء طنجة المتوسط يشكل قلب هذه الطفرة الاقتصادية، إذ ترتبط منه خطوط بحرية مباشرة مع 180 وجهة دولية، في وقت تتواصل فيه الأشغال لتوسيعه بما يعكس طموح المملكة لمزيد من التموقع في شبكات التجارة العالمية. وعلى أرض الميناء، وصف التقرير الحركة الدؤوبة للشاحنات التي تنقل السلع والسيارات المصنعة في المغرب نحو مختلف الأسواق الدولية، في مشهد يعكس دينامية اقتصادية غير مسبوقة.
كما شددت The Economist على أن قطاع السيارات يمثل قصة نجاح بارزة؛ فالمغرب تحول إلى أكبر مصدر للسيارات في إفريقيا، مستفيدًا من الاستثمارات الكبرى لشركات عالمية اتخذت من المملكة قاعدة إنتاجية للتصدير. ويوازي ذلك صعود في قطاعات أخرى كالصناعات الجوية والإلكترونية والطاقية، ما يعزز تنوع الاقتصاد الصناعي الوطني.
الصحيفة أوضحت أن هذه الطفرة ليست وليدة الصدفة، بل ثمرة استراتيجية طويلة الأمد اعتمدت على الاستثمار المكثف في البنيات التحتية، وبناء مناطق صناعية متطورة، وإبرام اتفاقيات تبادل حر مع شركاء استراتيجيين في أوروبا وأمريكا وإفريقيا. وهو ما جعل المغرب، وفق التقرير، منصة إقليمية متقدمة للتصنيع والتجارة.
الأثر الأوسع لهذا التحول يبرز في تعزيز العلاقات التجارية المغربية مع إفريقيا جنوب الصحراء، حيث أصبحت منتجات المملكة تصل بسهولة إلى أسواق غرب ووسط القارة، في وقت تحافظ فيه أوروبا على موقعها كشريك أول للمغرب. هذا التوازن يمنح الرباط مكانة فريدة كبوابة اقتصادية بين الشمال والجنوب، وبين إفريقيا وبقية العالم.
ويخلص تقرير The Economist إلى أن المغرب يمزج بين موقعه الجغرافي الاستراتيجي وقدراته الصناعية المتنامية، ليؤسس لنفسه موقعًا يصعب تجاوزه في مشهد التجارة العالمية. كما أن ميناء طنجة المتوسط، الذي أصبح أكبر ميناء للحاويات في البحر المتوسط، يمثل رمزًا لهذه الطفرة، ودليلًا على أن المملكة تسير بخطى ثابتة نحو ترسيخ مكانتها كقوة صناعية وتجارية كبرى في الجنوب العالمي.