زلزال أكادير دفع العديد من الأسر المهاجرة من البوادي إلى العمل في الميناء

كانت الروائح الكريهة تغمر الميناء بسبب انعدام المستودعات المكيفة

لم يكن يتجاوز عدد بواخر الصيد ال 30 داخل ميناء أكادير عندما بدأ البحارة الأوائل العمل به، حيث كان أغلب المشتغلين في مجال الصيد من المعمرين، وكانت غالبية المعامل التي
توجد، سواء بالمنطقة الصناعية بأنزا أو البطوار في ملكية أجانب، خاصة الفرنسيين منهم، وكانت توجه كلها للتصدير خاصة منها تلك المصبرة وكانت تصدر إلى الدول الأوربية وبريطانيا وغيرها من دول العالم، وكانت كل هذه السفن تشتغل في الساحل، ولم يكن ساعتها الصيد في أعالي البحار قد بدأ، نظرا لوفرة الأسماك على الشاطئ، فقد كانت هذه السفن لا تكلف نفسها عناء الابتعاد كثيرا عن الشاطئ، حيث كانت الشباك تمتلئ والبواخر لا تزال ترسو على بعد بضعة أميال من الشاطئ. بسبب كثرة المنتوجات البحرية خاصة ما يعرف «ساركانا» و «زلمزا»، وكانت الروائح تفوح من ميناء أكادير حيث يصبح من الصعب تحمل البقاء به، قبل أن تبدأ عملية بناء المستودعات المكيفة وغيرها من التجهيزات الأساسية، وكانت الجمال هي الوسيلة المتوفرة لنقل هذه المنتوجات إلى بقية المدن، وبسبب الهجرة الداخلية مباشرة بعد زلزال أكادير، بدأت العديد من العائلات المغربية تقبل على العمل في الميناء، وهناك بدأ التحول من مراكب صيد يسيرها أجانب إلى دخول المغاربة، الذين أصبحوا فاعلين أساسيين.
وانتقل الحاج الكيماوي للحديث عن ارتفاع وتيرة المراكب التي ظهرت بميناء أكادير، حيث كان لا يكلف صنع المركب الواحد إلا ما قدره 30 مليون سنتيم لينتقل اليوم إلى 500 مليون، كما دخل إلى الميدان أشخاص لا علاقة لهم به، ولا ينضبطون لأي من قوانين البحر فوصل الأمر إلى ما وصل إليه، واستدل على هذا الوضع بالبريطانيين الذين احتك بهم الحاج الكيماوي بشكل كبير وذكر أن البريطانيين عندما يقصدهم الشخص راغبا في شراء مركب للصيد أول ما يتأكدون منه هو علاقة طالب المركب بالبحر والمهنة، فإذا كان الشخص دخيلا على المهنة فإنهم يرفضون تسليمه المركب. واستغرب الحاج الكيماوي لإقحام مجموعة من الأشخاص الذين لا يحترمون قواعد التعامل مع البحر، حيث يتم إدخال جميع المتخرجين إلى البحر دون إخضاعهم للتكوين، كما أنكر الحاج الكيماوي على «الرياس» الجدد عدم تلقين البحارة الجدد تقنيات التعامل مع البحر، كأن يختلقوا مثلا حالة وجود الحريق من أجل تدريب الفريق على التعامل مع حالات الطوارئ، وكشف الحاج الكيماوي أنه ذات مرة في اجتماع حضره العامل السابق أمجاد قال إن ما يفوق ستين بالمائة من البحارة لا يحسنون السباحة، كما استنكر حالة الأوساخ التي تعيشها المرسى بسبب إلقاء بقايا الشباك والحبال في الميناء وهذا عيب وعار.
واستنكر كذلك إقدام مجموعة من المراكب الخاصة بالصيد في أعالي البحار نصب شباك في مؤخرة المراكب حيث يتم تجميع الأزبال في فترات الراحة البيولوجية وبعد دخولهم إلى البحر يقومون بإلقاء أطنان من الأزبال في الشاطئ، إذ لا يجب السماح لهذه البواخر بإلقاء هذه الكميات من الأزبال، خاصة الزيوت المحروقة التي يتم إلقاؤها في مياه البحر، وحذر من أن هذه الأطنان من الزيوت تجعل الأسماك تهاجر بعيدا عن الشاطئ، كما أن بعضها ينقرض بسبب هذه الحرب التي يشنها عليه بعض الأشخاص من الذين لا ضمير لهم وغير متشبعين بأخلاق البحر. واستشهد بالقول على أنه عندما كان عدد بواخر الصيد لا يتجاوز ثلاثين باخرة داخل ميناء أكادير كان هناك التزام صارم بفترة الراحة البيولوجية التي تمتد على مدى ثلاثة أشهر، واليوم عندما أصبح عدد هذه السفن يصل إلى أزيد من خمسمائة سفينة لا يتم احترام القانون، بل نسمع من حين لآخر خرقا لها.. إلى غير ذلك من الانتهاكات التي يتعرض لها البحر ومن استنزاف لثرواته. وحكى الحاج الكيماوي حكاية حضر أطوارها بميناء مدينة شيكاغو الأمريكية حيث كان على متن باخرة ألمانية، وكان يعمل مع الألمان لمدة تزيد على الخمس عشرة سنة، وعندما دخلوا في إحدى الرحلات إلى ميناء شيكاغو كان اثنان من طاقم السفينة من الألمان منهمكين بشرب «الجعة» في فترة توقف السفينة، وبعد الانتهاء من قنينا الجعة قذفا بها إلى الحوض الذي ترسو فيه السفن، لكن يقظة رجال الشرطة الأمريكيين رصدتهم وتم تغريمهم ثلاثة آلاف دولار.