Après la DS3 et la DS4, Sopriam, importateur exclusif de Citroën, présente la DS5 au public marocain. Avec un design absolument atypique, elle réussit à faire oublier ses racines de monospace. Avec ses 4.85 mètres de long et son empattement d'environ 2.73 mètres, la DS5 est à mi-chemin entre un monospace et un break, mais avec quelques accents de berline grâce à une suggestion stylistique plutôt osée. Les lames de sabre chromées courant en haut des ailes avant marquent une ligne particulière. Le pare-brise est très incliné sur le capot, à l'aplomb des roues. La ceinture de caisse relativement haute et le toit abaissé, qui finit sa course vers un profil de break, marque une rupture avec les codes. Le faible porte-à-faux arrière et l'organisation très «sportive» de la poupe, avec ses feux ultra-modernes et ses deux gros tuyaux d'échappement chromés, sont loin de passer inaperçus. La custode au dessin complexe étonne également, car elle dispose dans la masse d'une arête aérodynamique et rappelle celle de la petite sœur qui a inauguré la gamme, à savoir la DS3. A bord, les Français ont frappé fort pour cette voiture haut de gamme. Toujours en rupture avec les codes et alliant le meilleur des deux mondes, la DS5 offre une position de conduite qui peut être située entre celle d'une berline comme la C5 et celle d'un monospace comme le C4 Picasso. Spacieuse et avec une amplitude impressionnante aux places arrière, la DS5 offre à ses occupants un espace chaleureux. Le large cockpit intégralement vitré accueille interrupteurs et autres boutons poussoirs qui s'étendent jusqu'au toit. Inspirée du monde aéronautique, la disposition des commandes est ergonomique. Alternative atypique aux berlines premium classiques, la française n'a pas lésiné sur les moyens quant aux matériaux utilisés et la qualité de finition. Produite à Sochaux, ce qui est une première dans l'usine historique Peugeot, la DS5 partagera sa chaîne de montage avec la Peugeot 5008. Elle reprend la même plate-forme que cette dernière ainsi que les trains roulants. Et alors que le public marocain la découvre pour la première fois à l'Auto Expo, il a eu l'occasion d'en entendre parler à travers sa version hybride lors de l'investiture du nouveau Président français, François Hollande. Devenue voiture présidentielle, la DS5 n'a jamais aussi bien porté son titre de porte-drapeau du nouveau chic à la française.
