Pour ceux qui pensent que l'Accent est le modèle le plus vendu par le constructeur Hyundai, eh bien détrompez-vous ! C'est bel et bien l'Elantra (appelée Avante en Corée) qui figure au top des ventes chez la marque coréenne, avec près de 7 millions d'exemplaires écoulés de par le monde. Un véritable fer de lance que Hyundai a décidé de renouveler en créant une nouvelle mouture du modèle qui s'intercale entre les petites compactes et les grandes familiales. Telle une Sonata en réduction, la new Elantra a été dévoilée en avant-première au Maroc et en Afrique, il y a quelques semaines au Salon Auto Expo de Casablanca. Un modèle stratégique qui se positionne entre l'Accent et la i40. Cette berline compacte permet ainsi de se concentrer sur des segments plus porteurs au sein du marché automobile marocain. Orientée famille, la 4 portes est proposée au Maroc en diesel, dans trois niveaux de finitions : Confort pour l'entrée de gamme, Maestro pour le niveau intermédiaire et Elite BVA pour le haut de gamme. Sculptée par le vent… Vive le vent ! Comme c'est le cas de la nouvelle génération de voitures Hyundai, le design trouve ses racines dans le langage stylistique Fluidic Sculpture. Pour concevoir l'Elantra les designers ont dérivé du Fluidic Sculpture un concept spécifique basé sur le mouvement du vent, baptisé «Wind Craft». Les blocs de phares remontant vers le haut accordent un regard expressif à cette coréenne. Même constat pour ce qui est du traitement de la partie arrière, où l'on remarque de larges feux ondulés jusqu'aux ailes. Mais c'est surtout par son profil que la toute nouvelle mouture de l'Elantra est la plus spectaculaire, avec son pavillon arqué, ses flancs nervurés et sa malle assez droite campée sur un porte-à-faux arrière court. Elle est presque profilée comme un coupé à quatre portes ! La ligne de toit se trouve abaissée, les passages de roues plus larges et les lignes de tension se prolongent sur le capot et dans le pare-chocs avant, les optiques frontales en flèche complètent l'extérieur. Même son de cloche à l'intérieur, avec la ligne argentée qui part du levier de vitesse et se poursuit sur la console centrale. De l'équipement en masse… La nouvelle Elantra offre un niveau d'équipement qui tiendra à coup sûr tête à la concurrence. Les principales nouveautés incluent les phares d'escorte qui restent allumés pendant 30 secondes après que le conducteur laisse la voiture, un système d'ionisation qui purifie l'air, un système de désembuage automatique, et des capteurs d'aide au stationnement. La climatisation automatique bizone est disponible dès le niveau de finition Maestro. Le modèle dispose également des technologies de sécurité active et passive, notamment le système de contrôle de stabilité VSM, ainsi que l'ESP. Le véhicule est équipé de six airbags. A partir de la version Maestro, l'Elantra se dote d'un régulateur de vitesse, d'un système d'allumage automatique des feux et d'un détecteur de pluie. La nouvelle Elantra est proposée avec le moteur diesel 1.6l CRDI en trois niveaux de finition. La finition Confort débute à 199.000 dirhams, la version Maestro à 209.000 dirhams, et la version Elite avec boîte de vitesses automatique commence à 229.000 dirhams.
