Après la toute dernière Mégane et les nouveaux Kadjar et Espace présentés le printemps dernier, voici que le constructeur français nous fait part d'une véritable révolution. Il s'agit de la familiale qui remplacera les Laguna et Latitude : la Talisman. Un modèle très attendu donc, qui damera le pion à la concurrence, tout en trouvant naturellement sa clientèle au Maroc. Renault organise d'ailleurs les premiers essais de la Talisman auxquels nous aurons l'occasion de prendre part, et ce environ un mois avant sa commercialisation (prévue en décembre 2015). Nous vous donnons rendez-vous sur les colonnes d'Aujourd'hui Le Maroc, dès la dernière semaine de novembre, pour lire notre avis sur l'essai de la toute dernière grande familiale de chez Renault. En attendant de passer à son volant, voici le descriptif que l'on peut donner sur ce modèle qui promet d'être un best-seller aussi bien dans nos contrées qu'ailleurs. Quatre blocs au menu C'est toute une pléthore de motorisations qu'abritera le capot de la Talisman. Si la gamme de moteurs démarre dès 110 ch, le diesel le plus puissant sera le bi-turbo 1.6 dCi de 160 ch, qui sera couplé d'emblée à la boîte robotisée à double embrayage EDC6. Associé soit à une boîte manuelle à six rapports, soit à la transmission EDC 6, le dCi 130 avec 320 Nm de couple représentera l'une des versions phares. N'empêche qu'en diesel, le 1.5 dCi 110 sera à coup sûr l'une des motorisations les plus commercialisées au Maroc. En essence, la Talisman mise sur un 1.6 turbo (127 g de CO2 par km), décliné en deux puissances (150 et 200 ch). Les deux sont associés à la nouvelle boîte à double embrayage EDC7, inaugurée par l'Espace. On peut aussi imaginer que Renault lance aussi une version dCi 110 Hybrid Assist (hybridation légère) annoncée déjà au Salon de Francfort sur la Mégane 4.
