157 millions de passagers, 40% de voyageurs abonnés et 12 millions de kilomètres parcourus Montée en puissance de la première ligne du tramway de Casablanca. Cinq ans après sa mise en service, cette nouvelle solution de mobilité, désormais familière aux Casablancais, a enregistré une bonne performance aussi bien en termes de passagers qu'en termes de kilomètres parcourus. Le bilan dressé, mardi 12 décembre par les représentants de Casa Transports SA, entreprise en charge du développement des nouvelles infrastructures de mobilité de la ville de Casablanca, confirme le succès du tramway de Casablanca en ces premières années d'opérationnalité. Sur les cinq premières années, les rames du tram casablancais ont transporté plus de 157 millions de passagers dont environ 40% de femmes. A cet effet, le nombre de passagers a grimpé de 22 millions de voyageurs en 2013 à 35 millions en 2017. Le tram a ainsi parcouru depuis sa mise en marche plus de 12 millions de kilomètres. Une bonne partie des usagers favorise la formule abonnement pour leurs voyages. Les représentants de Casa Transports SA révèlent à cet égard un taux important. Il s'avère que près de 40% des passagers quotidiens optent pour des abonnements hebdomadaires, mensuels ou étudiants. Rien qu'en 2017, 12 millions de voyages ont été effectués par les abonnés, dont 3 millions d'étudiants bénéficiant d'un tarif spécial subventionné par la ville de Casablanca. L'engouement manifesté par la population casablancaise pour le tram a poussé Casa Transports SA à améliorer continuellement son niveau de service. La finalité étant de garantir la satisfaction de l'ensemble des passagers. Une stratégie a été mise en place visant en premier à réduire les temps d'attente en station et ce de façon progressive. L'attente est désormais évaluée à 4:30 minutes en heure de pointe contre 6 minutes en 2013. La vitesse moyenne des trajets arrive, quant à elle, à 19 kilomètres par heure. La 2ème ligne opérationnelle fin 2018 Le chantier de la deuxième ligne du tramway va bon train. Lancés en 2015, les travaux se déroulent selon l'agenda fixé. C'est ce qui a été souligné par Casa Transports SA promettant une opérationnalité de la deuxième ligne au dernier trimestre 2018. La mise en marche de cette ligne d'une longueur de 17 kilomètres s'inscrit dans la succession de l'implémentation du plan de développement de l'infrastructure de mobilité de la ville. La nouvelle ligne enrichirait ainsi le réseau du tramway tout en créant une complémentarité avec la ligne existante, reliant ainsi le boulevard Anoual à Sidi Bernoussi. En parallèle, les travaux préparatoires pour le lancement des chantiers des lignes 3 et 4 sont d'ores et déjà lancés. Ces lignes devraient être effectives entre 2021 et 2022. Portant conjointement sur une longueur de 28 kilomètres, la ligne 3 reliera le quartier Hay Lalla Meriem à la Mosquée Hassan II au moment où la ligne 4 connectera la zone industrielle Moulay Rachid au boulevard Mohammed VI. 2 lignes de bus à haut niveau à partir de 2020 2020 est une importante date à retenir. Elle connaîtra en effet le lancement officiel de 2 lignes de bus à haut niveau de services. «Il s'agit de bus articulés d'une grande capacité, disposant de voies dédiées avec un service similaire à celui du tramway, qui permettront de densifier le réseau de transports en commun de la ville et de multiplier les points d'intermodalité pour maximiser leur adoption par les citoyens», apprend-on de Casa Transports SA. De par ces chantiers ouverts, Casa Transports SA concrétise ses engagements dans le cadre du programme de développement de la ville de Casablanca 2015-2020. Ce dispositif conclu en septembre 2014 devant le Souverain s'articule autour d'une enveloppe budgétaire de 33,5 milliards de dirhams. Plus des deux tiers de ce montant sont consacrés à la mobilité. En parallèle aux lignes de transport en commun en site propre, le plan prévoit la construction de 15 parkings relais et la réalisation d'importants ouvrages et trémies sur 4 principaux axes de la métropole. Sur le calendrier figure également le grand chantier de réaménagement des accès des accès sud de Casablanca ainsi que la construction de parkings en ouvrage et du Poste central de régulation du trafic.
