Le contrat relatif à la construction d'un port spécialisé dans les trafics de passagers et roulier faisant partie du complexe portuaire Tanger-Med a été adjugé en faveur du groupement Bouygues Travaux publics (France), Saipem (Italie), et Bymaro (Maroc), pour un montant forfaitaire d'environ 1,66 milliard de dirhams. Un communiqué de l'Agence spéciale Tanger Méditerranée (TMSA) précise que ce contrat intègre la réalisation de huit postes d'accostage au lieu de six, prévus dans le cadre d'un premier appel d'offres annulé par l'Agence, qui a déclaré "le processus infructueux". Le premier appel d'offres concernant ce contrat s'est soldé en juin 2006 par "des propositions techniques ne répondants pas de manière adéquate aux attentes de TMSA et par des offres financières jugées non compétitives, étalées sur une fourchette large entre 1,7 et 2,5 milliards de dirhams", explique l'Agence. L'option prévue par le nouvel appel d'offres permet d'offrir plus de 30 % de capacité supplémentaire, indique TMSA ajoutant que dans le cadre d'une configuration contractuelle en très nette amélioration technique et financière par rapport à la situation du premier appel d'offres, le groupement adjudicataire s'engage à construire et à livrer en avril 2009 une infrastructure répondant aux exigences du maître de l'ouvrage. Cette infrastructure comprendra notamment une digue principale en caissons (1.299 mètres) et une digue secondaire à talus (1.228 m), un chenal d'accès et un cercle d'évitage à un tirant d'eau de -13 m et une passe d'entrée de 226 m de largeur. Outre huit postes d'accostage équipés, le nouveau port comprendra également 23 ha de terre-pleins portuaires adossés aux postes d'accostage et 20 ha de terre-pleins abrités derrière la digue secondaire, réservés à des surfaces de stockage. Le futur port passagers et roulier pourra entrer en service au deuxième semestre 2009 après l'achèvement des autres travaux nécessaires à son exploitation dans les meilleures conditions, note TMSA. Compte tenu de ses spécifications techniques, ce nouveau port offrira une grande capacité de traitement des trafics de traversée du détroit pour les passagers et pour le fret, souligne l'Agence ajoutant que cette capacité s'élève à quelque 7 millions de passagers et de 700.000 camions TIR, en tenant compte de l'impératif de traitement des pointes saisonnières dans de bonnes conditions de fluidité. Ce projet est financé en partie par les fonds propres de TMSA. Le reste sera assuré par des emprunts levés sur le marché financier marocain, indique la même source rappelant qu'un appel d'offres a été lancé dans ce sens auprès des institutions financières marocaines.
