Le port de Nador West Med (NWM), en construction sur la rive méditerranéenne, franchit une étape décisive avec l'ouverture d'un appel d'offres émanant de l'opérateur public Marsa Maroc. Le marché concerne la réalisation de bâtiments administratifs et techniques, d'ateliers de maintenance ainsi que d'une sous-station électrique destinée au terminal Est. La date limite de dépôt des offres a été fixée au 10 septembre. Selon les termes de l'avis, «le projet englobe la construction de bâtiments administratifs, de bâtiments techniques, d'ateliers de maintenance et d'une sous-station électrique destinée au terminal Est de Nador West Med». Une étape jugée essentielle pour la cadence du chantier La documentation officielle souligne que «cet appel d'offres confirme le calendrier accéléré de mise en œuvre du terminal Est de Nador West Med». La sous-station électrique est décrite comme un élément stratégique devant garantir l'alimentation de l'ensemble du site, notamment pour les opérations à forte consommation d'énergie telles que la manutention de conteneurs, les installations de réfrigération et les activités terminales. Le port de Nador West Med doit être mis en service avant la fin de l'année 2026. L'appel d'offres publié ce jour reflète un dispositif plus vaste de développement des infrastructures portuaires et énergétiques du royaume. Pour rappel, le Maroc a lancé un appel à projets pour un terminal de gaz naturel liquéfié (GNL) comprenant une unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU) ainsi qu'un réseau de conduites associé. Il a été précisé que «le Maroc entend accroître la part des énergies renouvelables à 52 % de la puissance installée d'ici 2030 et réduire sa dépendance au charbon». Une infrastructure de portée stratégique pour le commerce méditerranéen Parallèlement à ce marché, plusieurs appels d'offres connexes ont été recensés dans le secteur portuaire national : travaux extérieurs de la gare maritime de Nador, études sur la boucle moyenne tension au port de Tanger, ou encore marchés de signalisation pour l'extension du port de Tanger Med, dont certains délais de soumission sont désormais échus. Les documents relatifs à Nador West Med rappellent enfin que «le port constitue une infrastructure majeure destinée à accroître la capacité commerciale du Maroc dans le bassin méditerranéen, à soutenir la croissance industrielle et à doter le pays d'un réseau énergétique mieux adapté aux exigences des opérateurs».
