Fiat élargit sa gamme et investit un segment dynamique. Les prix démarrent à 320.000 DH. En introduisant le Freemont, Fiat Maroc a comblé un déficit dans sa gamme. La marque a investi le segment des monospace-crossover où la part de cette catégorie dans le marché marocain est en nette progression. C'est à Mazagan, la belle station balnéaire, que le groupe a choisi de présenter le véhicule à la presse et aux concessionnaires. Les essais ont montré que le Freemont dispose de plusieurs atouts pour s'assurer un positionnement de référence chez les automobilistes marocains, surtout auprès des pères de familles qui sont à la recherche de confort, de fiabilité, de robustesse et d'un accueil agréable et spacieux à bord. Côté design et profil, le style américain est frappant et il nous renvoie à la Dodge Journey, ce qui est logique : il s'agit du premier modèle né d'une alliance entre Fiat et Chrysler. Pourtant, le véhicule dispose de plusieurs éléments de personnalisation avec ses lignes racées, son bouclier avant profilé qui lui sont propres et l'arrière se démarque par les phares au design innovant. A l'intérieur, le mot d'ordre est la générosité. Avec ses 7 vraies places de série et sa troisième rangée de sièges confortable et spacieuse, le Freemont est préconisé pour ceux qui s'adonnent à l'aventure et aux loisirs. Tous les sièges sont rabattables permettant plus de 30 configurations possibles. Côté pratique, le Freemont offre 20 compartiments pour le rangement. Le véhicule joue également la carte des équipements innovants pour séduire, comme le radar de recul, la connectivité Bluetooth (de série ou en option selon les versions). Le contrôle et les commandes des multiples fonctions s'effectuent au volant comme l'autoradio CD/MP3 qui est doté d'un écran tactile, ou le réglage de la température trizone. Côté sécurité, le véhicule est équipé de 6 airbags. Construit pour être polyvalent, le Freemont est à mi-chemin entre un crossover et un SUV. Disponible en 4x2 ou 4x4, le véhicule bénéficie d'une bonne tenue de route dans pratiquement toutes les situations de conduite. La transmission intégrale est gérée intelligemment par l'ECC à travers les informations transmises par l'ESP. A chaque perte d'adhérence du train avant ou en cas de forte accélération, un transfert de couple s'effectue sur l'essieu arrière. Cela a été démontré sur le circuit d'essai sablonneux de Mazagan. Sous le capot, le bloc 2.0 16v MultiJet diesel à géométrie variable assure puissance et sobriété. Il fournit une puissance de 170 ch à 2.500 tr/min. La consommation est en moyenne de 6,4 l/100 km en circuit mixte et il faut compter 7, 3 l/100 km pour la version 4x4. Les prix démarrent à 320.000 DH pour la finition Urbain (4x2). Pour la finition Lounge (4x4), avec BVA, il faut engager 365.000 DH.
