Le segment des SUV citadin connaît un véritable essor. Peugeot 2008 fait partie des nouveaux-nés qui, malgré une concurrence acharnée, dispose de plusieurs atouts pour faire la différence et avoir une position de référence dans ce marché. Ce projet dirigé par le père de la 208, Pierre Authier, mêle les aspects pratiques et la capacité de chargement du break aux dessins de SUV. Basé sur la plateforme de Peugeot 208, la nouvelle 2008 peut déjà capitaliser sur le succès de la citadine pour promouvoir son image de marque dans le créneau des crossovers urbains où la diversité de l'offre-produit se présente comme un véritable puzzle pour les acquéreurs. Le moindre détail est un argument commercial de taille. Peugeot a de fortes ambitions pour ce véhicule. Elle compte l'installer durablement comme leader de la catégorie. La mission est de taille puisque les concurrents immédiats que sont Nissan Juke ou Renault Captur sont déjà installés confortablement dans le marché. Côté dimensions, Peugeot 2008 est l'extrapolation baroudeuse de la petite 208. Près des 2/3 des pièces sont communes, à commencer par les 4,16 m de longueur et 2,53 m d'empattement. Sa silhouette allongée, ses barres de toit et ses protège-carter l'apparentent davantage à un break surélevé qu'à un pur crossover. Le constructeur a souhaité privilégier l'élégance et la robustesse afin de toucher un plus large public. A l'intérieur, la finition et la qualité des matériaux sont dignes de la clientèle haut de gamme recherchée. L'intérieur étonnera également par un agencement original avec compteurs surélevés, petit volant et autres innovations technologiques sur hautes finitions. La modularité est l'un des points forts de ce modèle. Elle est assurée par un système de basculement très simple à utiliser. Les banquettes se replient dans le plancher pour former une surface de chargement presque plane. Les 360 litres comme volume de base peuvent augmenter pour passer à 1.400 litres. La 2008 est tout simplement au-dessus du lot en matière de comportement. La garde au sol surélevée profite naturellement au confort. Le véhicule a toutes les caractéristiques d'un 4x4, mais il n'est proposé qu'en version 2 roues motrices ! Toutefois pour se sortir d'un mauvais pas, Peugeot propose en option son astucieux Grip Control. Il s'agit d'un système qui permet de rouler sur neige, sur sable ou de faire un peu de tout-chemin. Rien à voir, bien sûr, avec un tout-terrain, mais suffisant pour vous sortir d'une situation délicate. En réalité, il s'agit d'un système de motricité élargie, regroupant un antipatinage sophistiqué (modes neige, tout-chemin et sable) et des pneus mixtes «neige et boue». Le Grip Control est disponible de série sur la finition «Féline». A l'instar d'autres modèles du segment, Peugeot 2008 offre différentes possibilités de personnalisation. Sous le capot, Peugeot 2008 sera proposée au Maroc en motorisation essence, un trois cylindres de 1.2 l d'une puissance de 82ch. En diesel, c'est un bloc de 1,6 e-HDI dont une option fournit les 92 ch et une autre plus puissante de 115 ch. De dernière génération, ces moteurs sont puissants, sobres et écologiques.
