Open sky :Le Maroc cible les pays africains

* La signature d’accords de libéralisation du transport aérien entre le Maroc et les pays d’Afrique indique que notre pays se focalise de plus en plus sur ce marché.
* Forte de son expérience qui dépasse les 50 ans et de ses chiffres encourageants (plus de 4 millions de passagers…), la RAM est prête à faire face aux choix de l’ouverture.
Le Maroc ouvre ses aéroports aux pays africains. En effet, après la signature des différents accords partenariaux entre la RAM (Royal Air Maroc) et les sociétés aériennes du Sénégal et du Gabon, le Maroc a signé dernièrement un accord de libéralisation du transport aérien avec la République centrafricaine, située au cœur du continent africain. Dans le même cadre, un accord civil de mise à niveau des aéroports centrafricains a été signé par le Directeur général de l’Office national marocain des aéroports (ONDA), Abdelhanine Benallou, et le ministre centrafricain du Transport et de l’Aviation civile, Parfait Anicet Mbay. Cet accord, qui correspond à neuf opérations d’ouverture entre le Maroc et les autres pays africains qui sont la Guinée, le Bénin, la Burkina-Faso, le Cameroun, le Congo-Brazzaville, le Gabon, le Mali, le Niger et le Togo, assurera ainsi la formation des cadres centrafricains dans le secteur aéronautique. À propos de cet accord, le ministre du Transport Karim Ghallab a déclaré que «deux liaisons hebdomadaires desserviront, à partir du mois d’octobre prochain, le Maroc et la République centrafricaine».
Le rythme accéléré dans lequel s’inscrit la signature des accords de libéralisation du transport aérien entre le Maroc et les pays africains, démontre ainsi que la focalisation sur le marché africain est devenue un objectif primordial pour la RAM.
Cette vision d’ouverture n’exclut pas nos voisins, les pays du Maghreb Arabe. À ce titre, lors de la 11ème session ministérielle de l’Union du Maghreb Arabe (UMA) tenue à la fin du mois de mars au Maroc, les ministres du Transport des cinq pays de l’UMA ont travaillé sur plusieurs projets dont le principal est la libéralisation du transport aérien entre les membres de l’Union d’ici 2008. Pour assurer une meilleure mise en place de cette initiative, ils ont appelé les sociétés aériennes maghrébines à établir, avant fin avril, un plan de coopération dont l’objectif est d’assurer la complémentarité en matière d’exploitation, d’entretien, de formation et de partenariat commercial. Malgré les réserves du ministre du Transport algérien considérant que l’accord aura des effets pervers sur certaines entreprises aériennes maghrébines, les responsables ont déclaré que la Commission des transports aériens, que le Conseil des ministres a désignée, devra plancher sur ce projet lors d’une réunion prévue pour ce mois d’avril à Tunis et que les possibilités de réussite de l’ouverture sont légion.
La RAM au cœur de la guerre du
ciel
Forte de son expérience qui dépasse les 50 ans et de ses chiffres encourageants (60% de parts de marché à destination du Royaume, plus de 4 millions de passagers…), la RAM est prête à faire face aux choix de l’ouverture sur les Etats-Unis, l’Europe et le Moyen-Orient. En fait, pour assurer l’objectif national de 10 millions de touristes à l’horizon 2010 qui coïncide avec la dynamique que connaît le secteur du transport aérien au niveau mondial, l’ouverture sur les autres marchés a constitué un choix stratégique pour le Maroc. C’est dans ce cadre de renforcement du trafic entre le Maroc et les pays européens que EasyJet, l’un des deux leaders européens du Low Cost, ouvre le bal pour l’Open Sky entre l’Europe et le Maroc. La compagne britannique a démarré son trafic vers le Maroc par l’ouverture d’une ligne Londres-Marrakech à un tarif de 50 euros TTC. Pour faire face à l’arrivée des compagnies aériennes de Low Cost, telles que First Choice, Jet4you et Globalia, la RAM a commencé par la création de sa propre société Low Cost, Atlas Blue. Mais l’action de la RAM ne s’arrête pas à ce niveau puisqu’elle a prouvé qu’elle est capable d’être compétitive au niveau des prix en offrant à sa clientèle 10.000 billets à 450 DH seulement, toutes taxes comprises. Des offres incitatives comme celles-là n’auront pas d’effets déficitaires sur la compagnie, cette dernière les utilisant d’une manière flexible comme la dernière offre qui a duré un mois. Et si certaines lignes sont desservies par Atlas Blue, la RAM a lancé un nouveau produit, «Access Bleu», permettant aux passagers de la RAM de voyager sur les lignes desservies par la compagnie Low Cost.