Tramway de Casablanca : L’adjudicataire désigné dans une semaine

* Le choix se fera entre Alstom Transport (France) qui est déjà adjudicataire du tramway de Rabat, Ansaldobreda (Italie) et CAF (Espagne).
* Le soumissionnaire devrait mener des opérations de sous-traitance avec des entreprises marocaines.
Le tramway de Casablanca sera opérationnel en 2012. Après les études, palce maintenant aux travaux préparatoires lesquels ont commencé depuis février 2009. Ils seront suivis des travaux d’infrastructures et enfin de la mise en place des équipements. Ces opérations nécessitent l’intervention de plusieurs acteurs et la contribution de différents institutionnels. Casa Transport SA, une société dédiée au projet, a vu le jour. Outre l’Etat à travers le ministère de l’Intérieur, le tour de table de l’entreprise comprend la communauté urbaine de Casablanca, la CDG, l’ONCF, le Fonds Hassan II et la Banque populaire. Le projet va nécessiter 6,4 Mds de DH. « Le tramway va résoudre une partie des problèmes de mobilité et de circulation à Casablanca. Il va participer à développer le niveau du transport en commun pour le porter à 21% à l’horizon 2019 », a indiqué Youssef Draiss, DG de Casa Transport.
Les premiers travaux concernent la déviation des réseaux d’eau, d’électricité, d’assainissement et de téléphone. «Nous avons signé une convention pour 300 MDH avec Lydec et une autre avec Maroc Telecom pour un montant de 45 MDH. Nous sommes également en discussion avec les autres opérateurs locaux pour faire face aux différentes contraintes techniques. Il s’agit des réseaux Méditel, Wana, Onep, ONE et la DGSN », a précisé Draiss.
Aujourd’hui, les travaux sont quasiment terminés sur un total de 4 km sur les boulevards Okba et Mecqua. Dès la fin d’octobre, 11 km seront ouverts concernant les boulevards Abdelmoumen, Achouhada, Oudaya, Ba Hmad et Panoramique.
Ces travaux vont causer des désagréments pour les riverains du chantier et aussi pour la fluidité de la circulation dans la métropole, surtout que les opérations concernent d’importantes artères. «Nous voulons achever le projet dans les délais. Nous menons actuellement une campagne de communication de proximité afin d’informer les Casablancais et les usagers sur la nature des travaux. Nous sommes en concertation permanente avec les autorités locales pour veiller à la fluidité de la circulation», a rapporté Draiss.
Parmi les trois constructeurs qui ont présenté des offres, l’un d’eux sera désigné la semaine prochaine.
«Le constructeur adjudicateur de l’appel d’offres doit répondre à plusieurs critères, notamment ses références et son expérience technique. Il est question qu’il sous-traite une partie des travaux avec des entreprises marocaines», a souligné le DG de Casa Transport.
Les offres émanent de Alstom Transport (France) qui est déjà adjudicataire du tramway de Rabat, Ansaldobreda (Italie) et CAF (Espagne).
Pour ce qui est du projet en lui-même, il est à souligner qu’il permettra de relier la périphérie à d’autres quartiers de la ville. Le nombre de voyageurs transportés par jour est estimé à 250.000. D’une longueur de 30 km avec 49 stations, le trajet va durer 50 minutes avec une fréquence de passage en heures de pointe de 4 minutes.
Comparativement au projet de Rabat, Draiss a expliqué qu’il rencontre souvent ses responsables pour tirer les leçons qui s’imposent.