Après le drame dimanche de l'Ethiopian Airlines, Boeing est pointé du doigt par les comités de sécurité aérienne. C'est un coup dur pour le constructeur américain qui voit le succès de son modèle le plus rapidement vendu pulvérisé. Nombre de compagnies aériennes ont en effet choisi de « mettre en veilleuse » l'exploitation de l'appareil. La RAM ne pas fait exception, les deux aéronefs reçus seront remis au Hangar pour des opérations de maintenance. La RAM se joint donc à Cayman Airways, Ethiopian Airline ainsi que les compagnies aériennes chinoises, pour suspendre les activités du 737 MAX. Contactée par Hespress Fr, une source au sein de la compagnie nationale, a expliqué que la Royal Air Maroc exploite déjà le premier appareil dans les vols court et moyen-courrier, alors que le deuxième modèle reçu en février dernier est en «revue technique». Boeing, qui est en phase finale de livraison des deux derniers 737 MAX commandés par la RAM, « devra réagir, pour vérifier le système des cockpits… », a ajouté notre interlocuteur. Et d'affirmer: « La sécurité aérienne prime pour nous, même s'il s'agit d'un partenaire historique pour notre compagnie». D'autres compagnies ont « fait le choix de la prudence » à l'égard du 737 MAX. Dans ce sens, le Bureau chinois de l'aviation civile a demandé lundi aux compagnies aériennes chinoises d'immobiliser leurs Boeing 737 MAX 8, suite à des similitudes présentées entre les scénarios des deux accidents (Vol 610 Lion Air. et Vol 302 Ethiopian Airlines). Pour rappel, le 29 octobre dernier, l'ordinateur auto-pilote d'un 737 MAX de Lion Air n'a pas détecté la vitesse et la latitude exacte de l'avion, l'appareil s'est écrasé en mer de Java 13 minutes après le décollage. Le New York Times, a estimé à cet égard que « l'avion moyen-porteur s'est transformé en une année d'un best-seller de l'aviation commerciale, à un modèle à revoir techniquement ».
