Le succès de l'Altea n'est pas resté sans suite. Seat vient d'imaginer la version XL. Pour plus de convivialité. eat est, en ce moment, sur un nuage. Dans la foulée, le constructeur a lancé deux modèles qui ont la pêche: la Leon et l'Altea. Le premier a déjà séduit une large clientèle, pour l'essentiel jeune, tombée sous le charme latin d'un style signé par le célèbre designer italien Giugiarro. Le second est en train de cartonner aussi, faisant chaque jour de nouveaux adeptes ralliés à la révolution esthétique de Seat. Comme il arrive qu'un succès en préfigure parfois un autre, voilà que Seat se fend d'une déclinaison dénommée Altea XL; une version qui porte bien son nom et qui a le mérite d'annoncer la couleur sur la gamme comme l'ont fait d'autres marques avec des modèles à succès : Volkswagen et sa Golf Plus ou encore Renault et son Espace. Motorisations pléthoriques La XL profite d'un gain de volumes patent puisqu'elle affiche un allongement de 18,7 cm par rapport à l'Altea ordinaire et que son coffre offre désormais une capacité de 532 litres, soit 123 litres de mieux que sur la version initiale. Le volume peut même atteindre 635 litres si le conducteur avance les sièges arrières de 14 cm. De quoi satisfaire le bon père de famille... Ces mêmes sièges arrières - sur rails, il faut le préciser - peuvent par ailleurs reculer de 2 cm pour gagner de l'espace au profit des jambes. Modularité donc et convivialité sont au rendez-vous. La nouvelle Seat Altea disposera également d'équipements spécifiques en rapport avec sa nouvelle vocation familiale comme un couvre-bagages et une prise de 12 volts dans le coffre, ainsi que des tablettes type «avion» dans le dos des sièges avants. Côté motoirisations, l'Altea XL sera proposée avec les blocs essence 1.6 litre de 102 ch et 2.0 litres FSi de 150 ch, tandis que blocs diesel TDi seront au nombre de trois : un 1.9 litre de 105 ch, un 2.0 litres de 140 ch (avec boîte à 6 rapports en option) et un méchant 2.0 litres développant 170 ch !
