GP de Marrakech : Un événement grandiose pour 2009 Le Grand Prix International Automobile (FIA WTCC), l'un des trois championnats du monde de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) aura lieu du 1er au 3 mai 2009 à Marrakech, à l'initiative de «Marrakech Grand Prix» et de la FIA. Le choix de Marrakech pour l'organisation de ce championnat du monde des voitures de tourisme, placé sous le Haut Patronage de SM le Roi Mohammed VI, intervient après de nombreuses années de préparation et de collaboration entre des jeunes entrepreneurs marocains et une société leader dans l'aménagement des circuits automobiles. Avec l'organisation de cet événement, le Maroc en général et Marrakech en particulier, seront en mesure de s'ouvrir davantage sur ce sport et de démontrer la capacité du Royaume à relever les défis en mobilisant ses ressources humaines, affirment les responsables. Les organisateurs ont fait savoir également que cette manifestation aura un impact économique et touristique important, notamment en terme de création d'emplois et contribuera, sans nul doute, à la promotion de la destination Maroc à plus grande échelle. Avec la création de milliers d'emplois, le circuit nécessitera 1,2 millions d'heures sur une période de 100 jours. 2.560 blocs d'impact aux normes de résistance FIA. 102 km de grillage anti-débris installés par des équipes spécialisées, huit kilomètres de bordures de sécurité. 65 loges et suites accueillant des groupes de 10 à 280 personnes. 14 bâtiments en murs portatifs et un équipement de haute technologie. Petite toilette pour la Citroën C4 La version restylée de la Citroën C4, dévoilée il y a quelques mois, vient de faire son entrée sur le marché marocain. Quatre ans après son lancement, la compacte aux Chevrons s'offre donc une première mise à jour, qui a le chic de rester plutôt légère, tant le modèle a bien vieilli. C'est donc essentiellement la face avant qui évolue, avec un bouclier doté d'une entrée d'air unique agressive (clin d'œil direct au C4 Picasso et à la C5 II). Le capot adopte quant à lui des formes plus fluides, alors que l'arrière se contente de feux «cristal»… sur la version Coupé. À l'intérieur, les seules modifications concernent quelques plastiques, alors que le combiné d'instrumentation intègre un compte-tours circulaire en lieu et place de l'affichage linéaire, au dessus de la colonne de direction. Côté moteurs, on remarque l'arrivée des moteurs essence conçus avec BMW, à savoir le 1,6 l THP 150 ch et VTi 120. Ils ne sont cependant pas commercialisés chez nous. Reste à signaler une très légère augmentation des tarifs. La Spider 16 M, comme autant de titres Histoire de fêter son titre de champion du monde constructeur en Formule 1 pour la saison 2008, Ferrari a dévoilé la F430 Spider 16M (en référence au 16ème titre), une série limitée qui reprend les caractéristiques techniques de la F430 Scuderia. Ainsi, le V8 4,3 l poussé à 510 ch est reconduit et le poids a été réduit de 80 kg par rapport à la version de série du Spider. Résultat : des performances évidemment impressionnantes. Le 0 à 100 est exécuté en 3,7 secondes et la vitesse de pointe sur circuit atteint 315 km/h. Le prix n'a pas encore été dévoilé mais la série est limitée à 499 exemplaires, ce qui constitue un chiffre plutôt élevé pour un constructeur aussi exclusif que Ferrari.
