Jacky Ickx Quand on pense sport automobile en Belgique, un nom est aussitôt sur toutes les lèvres : Jacky Ickx. Ce pilote a marqué de son empreinte le monde de la Formule 1 par ses exploits mais aussi par ses qualités humaines. Jacky Ickx est né le 1er janvier 1945. Il commença sa carrière sportive sur les circuits de motos. En 1963 il a remporté le titre de champion de Belgique de trial en devançant un certain Roger de Coster qui allait quand même être 5 fois champion du monde de motocross. Le service militaire retarda son début dans la course sur quatre roues jusqu'en 1965, date à laquelle Jacky Ickx commença dans les berlines. En 1966, il remporte à 21 ans la course la plus prestigieuse pour voiture de tourisme : les 24 heures de Francorchamps, sur une BMW. Il fut alors repéré par le patron de l'écurie de Formule 1 Ken Tyrrell, qui le mit dans son équipe de Formule 3. Jacky se révéla rapide tout de suite, mais sa Matra manquait de fiabilité. Tyrrell le fit ensuite accéder à la Formule 2 (l'équivalent de la F3000 actuelle) en 1966 avec un certain succès. Il gagna trois courses en 1967, ayant même l'audace de se qualifier troisième pour le Grand Prix d'Allemagne quand il se mesura aux voitures de Formule 1 plus puissantes. L'obtention d'une quatrième place dans cette course lui permit de rester en Formule 1 pour 1968, avec Ferrari. Il fut quatrième au classement général lors de sa première saison, gagnant le Grand Prix de France. En 1969, il alla chez Brabham et gagna deux fois encore, remporta aussi les 24 Heures du Mans, mais il ne pouvait pas faire grand-chose pour empêcher Jacky Stewart de lui ravir le titre. De retour chez Ferrari en 1970, il gagna trois fois puis fut de nouveau second. Il passa encore trois autres années chez Ferrari, qui devinrent encore plus frustrantes car les voitures italiennes ne pouvaient plus se mesurer aux voitures de chez Tyrrell et Lotus. Il passa chez Lotus en 1974 juste au moment où la bonne étoile de l'équipe commençait à pâlir et celle de Ferrari à remonter. Le crépuscule de sa carrière se passa chez Williams, Ensign et Ligier. Totalement démotivé par la F1, Jacky Ickx se reconvertira avec succès dans le championnat du monde de Voitures de Sport, devenant champion du monde de la discipline en 1982 et 1983. Il totalise d'ailleurs le record de victoires (49). Il remportera également les 24 heures du Mans à six reprises, là aussi un record (ce qui lui vaut d'ailleurs le surnom de "Monsieur Le Mans"). Au cours de sa carrière en Formule 1, de 1968 à 1979, il remporta 8 grand prix comptant pour le championnat du monde et fut à deux reprises vice-champion du monde en 1969 et 1970. Dans les années 80, Jacky Ickx se tourna vers les grands rallyes africains. Il signe sa meilleure performance en 1983, en remportant le Paris-Dakar. En plus d'être un excellent pilote, Jacky Ickx était (et est toujours d'ailleurs) une personne très humaine. En 1968, lors du grand prix de France à Rouen, son ami Jo Schlesser trouva la mort. Après avoir remporté la victoire.
