Crash tests EuroNcap Le Volvo XC 90 s'est vu attribuer la note maximale (5 étoiles) lors de la dernière série des crash tests de l'EuroNcap, organisation de sécurité automobile. Une première pour un 4x4 SUV. Lancé en 2002, le Volvo XC90 est le modèle Volvo qui a reçu le nombre le plus élevé de distinctions internationales dans un laps de temps aussi court. Au-delà de ces marques de reconnaissance, les crash tests menés par l'Euro NCAP ont permis au XC 90 de prouver physiquement ses qualités dans le cadre d'une étude sécurité indépendante. Le XC 90 avait déjà été récompensé en ce sens, au début de l'année, lorsque l'institut américain des assurances pour la sécurité des autoroutes (IIHS) l'avait testé et lui avait attribué ses meilleures notes ainsi que le titre de "Meilleur choix". Reconnaissance internationale Les tests de l'Euro NCAP permettent d'évaluer les performances du véhicule en cas d'impact frontal et d'impact latéral, y compris contre un poteau. Dans les deux cas, plusieurs facteurs, dont la protection des enfants, sont évalués. Selon l'organisation, la protection assurée par le XC 90 s'est avérée "très impressionnante et satisfaisante à toutes les exigences de performances de l'Euro NCAP". La déformation est minimale au niveau des pieds et de l'ouverture des portes, tandis que le déplacement du pédalier, en cas d'impact frontal, est mineur. De même, le risque de blessure aux genoux du conducteur et des passagers est faible. En cas d'impact latéral, les données fournies par les "bio-mannequins" comptaient parmi les plus faibles jamais enregistrées par l'Euro NCAP. Les airbags latéraux et les rideaux gonflables s'avèrent particulièrement efficaces dans la protection du conducteur, en impact latéral comme dans le test d'impact contre un poteau. Une première pour un SUV Lorsque les ingénieurs Volvo ont conçu et dessiné le XC 90, ils ont accordé un soin tout particulier à la problématique typique des SUV à savoir les risques de tonneau, de façon à créer un tout chemin qui puisse réduire efficacement ces risques. Ainsi, la protection contre les tonneaux est assurée par le système de stabilisation du roulis (RSC) et par le système de protection contre les retournements (ROPS), deux composants essentiels des systèmes de sécurité active et passive du XC 90. Le véhicule a été largement salué pour ses solutions de sécurité novatrices, comme le système ROPS mentionné ci-dessus ou les rideaux gonflables qui protègent tous les occupants du véhicule, y compris ceux assis sur la troisième rangée de sièges. Doté en outre de systèmes comme le dispositif WHIPS de protection contre le coup du lapin et de prétensionneurs de ceintures de sécurité, le XC90 offre un niveau de sécurité inégalé pour ses occupants, un aspect qui n'est toutefois pas pris en considération par les méthodes d'évaluation actuelles employées par l'Euro NCAP. Cette distinction accordée par un organisme de renom ne manquera pas d'affirmer l'avance technologique du XC 90, notamment face à ses concurrents directs : le BMW X5 et le Mercedes ML. Disponible au Maroc dès la rentrée prochaine, le 4x4 de Volvo sera positionné, question tarifs, au même niveau que son rival BMW.
