Alors que le marché des voitures diesel est en hausse grâce notamment au gazole à 350 ppm, le gouvernement vient à contre-courant en ramenant le prix de ce carburant pratiquement à celui de l'essence. La Logan diesel, équipée d'un moteur fonctionnant avec ce type de carburant, risque d'en pâtir. Mauvaise nouvelle pour les automobilistes. Le carburant, pour la troisième fois en l'espace d'une année, hausse de quelques centimes à plus d'un dirham le litre. Le gouvernement a voulu différencier et met l'accent sur les carburants dits sociaux. Mais, les spécialistes estiment que les augmentations ont été très mal ciblées, pénalisant notamment les automobilistes qui ont opté pour un carburant moins polluant. En effet, c'est le gazole à 350 ppm qui trinque le plus. La hausse est de 1,14 dirham par litre, portant ainsi le prix de ce carburant à 9,34 dirhams par litre contre 8,22 avant la hausse. C'est-à-dire que le gazole dont la portion de soufre n'est que de 350 parts par million (ppm) de parts qui est le plus pénalisé. L'augmentation du prix de l'autre gazole qui contient, lui, 10.000 ppm en soufre n'est que de 50 centimes. Son prix passe ainsi de 6,96 à 7,46 dirhams le litre. Par ailleurs, l'essence super, avec ou sans plomb, n'enregistre qu'une petite hausse de 16 centimes, bien qu'il reste à ce jour le carburant le plus cher de tous les carburants. Au lieu des 10,35 dirhams, les automobilistes devront débourser 10,51 pour chaque litre. Il reste que certains s'interrogent sur les raisons des choix du gouvernement. Il est vrai que le gazole "ordinaire", celui à 10.000 ppm, est le carburant qui représente 47% de la consommation actuelle du Maroc. En effet, coûtant moins cher que les autres, il a logiquement la faveur des transporteurs que sont les grands taxis, les autocars et les camions de transport de marchandises. De par sa fonction économique certaine, il est clair qu'une hausse importante ne saurait être décidée le concernant. Il reste que la hausse sur les autres est très critiquable aux yeux de la plupart des observateurs qui la jugent trop faible pour le super et exagérée pour le gazole à 350 ppm. Car, force est de constater que le super est la consommation favorite des couches à fort pouvoir d'achat, qui préfèrent bien entendu les voitures plus silencieuses et sans doute plus confortables que les diesels. "Ceux qui ont des voitures diesel et qui peinent à démarrer leur moteur pendant les mois d'hiver ne diront sans doute pas le contraire", ironise cet adepte du gazole. Il serait donc plus logique que les consommateurs de super supportent une augmentation plus importante que ceux des autres formes de carburant. Or, c'est lui qui justement bénéficie de la plus faible augmentation. Par ailleurs, le gazole à 350 ppm est un carburant qui est autrement moins polluant et il est plus prisé par les automobilistes. Il suffit de parcourir les ventes de voitures qui dénotent d'une augmentation de plus en plus forte durant les cinq dernières années. Le constructeur Renault a ainsi décidé d'équiper la Logan qui fonctionne ainsi à ce type de carburant. Il risque de le regretter, car aujourd'hui au niveau des prix actuels, les conducteurs se rendront vite compte qu'il est autrement plus économique d'acheter une voiture à essence.
