RAM prévoit d'acquérir ou de louer entre 12 et 15 avions par an dans le cadre de son plan d'expansion et ambitionne de renforcer sa présence en Amérique du Nord et du Sud et au Moyen-Orient. Suivez La Vie éco sur Telegram Royal Air Maroc (RAM) enregistre des résultats « très positifs » au titre de l'exercice 2025, a révélé, mardi à Rabat, le Président-Directeur Général de la compagnie, Hamid Addou. S'exprimant lors du point de presse de clôture des travaux de la 58ème Assemblée Générale (AG) annuelle de l'AACO (Arab Air Carriers' Organization – Organisation des transporteurs aériens arabes), M. Addou a fait savoir qu'en dépit de l'absence de données chiffrées à ce stade, la compagnie nationale a connu une croissance importante, ce qui encourage à poursuivre les investissements, notamment dans le renforcement et le renouvellement de la flotte. Dans ce sillage, a-t-il soutenu, RAM prévoit d'acquérir ou de louer entre 12 et 15 avions par an dans le cadre de son plan d'expansion et de modernisation de la flotte, ajoutant que la compagnie nationale poursuit, à cet effet, le processus de son appel d'offres pour l'acquisition de nouveaux appareils, impliquant les constructeurs Boeing, Airbus et Embraer. Cette opération s'inscrit dans la stratégie de renouvellement et d'élargissement de la flotte, combinant acquisitions et location, afin d'accompagner la croissance de la compagnie dans un contexte toujours marqué par des tensions au niveau de la chaîne d'approvisionnement, a expliqué M. Addou. Evoquant ces défis, il a relevé que la situation tend à s'améliorer, les délais de livraison se raccourcissant progressivement après les perturbations enregistrées durant la période post-Covid. Le PDG de RAM s'est dit optimiste quant à la poursuite de cette tendance, assurant que RAM continue d'adapter sa stratégie pour répondre aux besoins du marché et renforcer sa compétitivité à l'international. Concernant les sources de financement, M. Addou a fait savoir que RAM explore plusieurs pistes, allant du financement bancaire classique aux dispositifs fiscaux incitatifs en passant par des fonds marocains qui pourraient intervenir, afin de soutenir sa stratégie de croissance et de modernisation. Il a rappelé que la compagnie poursuit le développement de son réseau international, à travers la consolidation de ses lignes existantes et l'ouverture progressive de nouvelles destinations, citant le renforcement des dessertes vers Miami, Dubaï et Washington, ainsi que l'élargissement progressif de la couverture du continent africain qui atteint actuellement près de 75%, avec une attention particulière portée à l'Afrique de l'Est et de l'Ouest. En outre, M. Addou a affirmé que RAM ambitionne de renforcer sa présence en Amérique du Nord et du Sud, après le succès de la ligne Casablanca-São Paulo, tout en poursuivant son expansion au Moyen-Orient, un marché stratégique de par les liens culturels, diplomatiques et touristiques avec le Maroc. Pour sa part, le Secrétaire Général de l'AACO, Abdul Wahab Teffaha, a indiqué que l'objectif d'un marché aérien arabe unifié, inspiré du modèle européen, demeure pertinent mais difficile à concrétiser en raison des contraintes politiques et des multiples accords nécessaires entre Etats. Il a noté que la région, même sans marché unique, avance vers une intégration progressive, comme en témoignent les accords aériens globaux conclus entre l'Union européenne et plusieurs pays arabes, dont le Maroc, la Jordanie et le Qatar. D'après M. Teffaha, les compagnies arabes bénéficient déjà de plusieurs atouts majeurs (une position géographique stratégique propice au développement de grands hubs internationaux, des investissements soutenus des gouvernements dans les infrastructures aéroportuaires, et une culture de l'hospitalité profondément enracinée). Cette 58ème AG annuelle de l'AACO a réuni plus de 300 dirigeants du secteur aérien arabe et mondial, dont les présidents-directeurs généraux des compagnies membres de l'organisation, des compagnies partenaires, des industriels ainsi que des représentants d'organisations régionales et internationales. Les travaux de l'AG ont porté notamment sur la présentation du rapport sur l'état de l'industrie, ainsi que sur une session de haut niveau réunissant les présidents et dirigeants du secteur pour débattre des enjeux stratégiques et des perspectives d'évolution de l'industrie aéronautique dans la région arabe.
