Porte-drapeau de la marque à l'étoile, la Classe S Coupé arrive dans le réseau d'Auto Nejma, mais au compte-goutte et sur commande. Beau, élancé, raffiné et ultrasophistiqué, ce coupé de grand luxe n'est assurément pas une Mercedes comme les autres. Disons-le sans détour ! Face aux Bentley Continental GT, Maserati GranTurismo et autre Rolls-Royce Wraith, Mercedes est l'un des rares constructeurs automobiles à pouvoir s'aligner avec un coupé tout aussi noble, à la fois élégant et très sportif. Dérivé de la limousine dont il porte le nom, le Coupé Classe S correspond tout simplement à ce qui se fait de mieux au sein de la firme à l'étoile. Si bien que lors de sa conception, il était «impossible de faire plus exclusif !», selon les dires d'un haut responsable de la marque. Une affirmation difficile à contester, au vu de la silhouette sculpturale de ce bolide. Tout un dispositif lumineux Sur de grandes roues (18 à 20 pouces) et un peu plus de cinq mètres d'élégance, ce coupé flatte tous les regards qui se posent sur lui. On craque d'abord pour son profil bas et élancé à l'image des nervures qui sculptent ses flancs alors que la ligne de toit arquée dicte, tout en douceur, la découpe du vitrage latéral. Marqué par des lignes en bossage, l'interminable capot surplombe une face avant des plus imposantes. Flanquée d'une grande étoile entourée d'une lamelle argentée, la grande calandre allie tradition et modernité, surtout qu'elle reçoit un habillage noir et à effet diamanté. Point d'orgue de ce regard, l'éclairage recourt à un système intelligent, avec des projecteurs à LED directionnels. Fin du fin, ces blocs optiques peuvent s'équiper (en option) de 47 cristaux Swarovski (!) pour une signature lumineuse unique et du plus bel effet. Celle de la partie arrière n'est pas en reste, avec des feux harmonieusement intégrés sur une malle qui est tout sauf «visuellement lourde». Un 2+2 de haut standing À son bord, le coupé Classe S est l'interprétation ultime du luxe selon Mercedes. Tout en humant les senteurs exhalées par le cuir Nappa surpiqué qui peut être étendu jusqu'en haut de la planche de bord, on apprécie la foultitude des fonctionnalités de confort et de divertissement comme les sièges massants ou encore l'affichage tête-haute. Ici, l'ergonomie n'est pas que bien pensée, elle est étudiée à la loupe jusqu'à imaginer de quoi le conducteur aurait besoin en toutes situations. Couvrant les deux tiers de la surface du pavillon, le grand toit vitré baigne l'habitacle de lumière et peut s'occulter soit par un store pare-soleil électrique, soit par l'option Magic Sky Control qui fonctionne comme le principe «jour et nuit» des verres solaires des fameuses lunettes Ray-Ban. L'espace habitacle accueille 4 adultes (c'est un vrai 2+2) dans un confort absolu et dans une lumière d'ambiance tamisée et aux couleurs modulables. Cela dit, c'est bien le conducteur qui occupe la place de choix, tant s'offre à lui une kyrielle de sophistications, pilotées par pavé tactile et à travers deux larges écrans en forme de tablettes. Entre autres gadgets de sécurité, citons l'Assistant de vision nocturne qui permet de détecter la présence de personnes ou d'animaux dans l'obscurité ou encore, le Magic Body Control, système associé aux suspensions actives (Airmatic) et pouvant faire varier le tarage de l'amortissement pour mieux filtrer les inégalités de la route. Un coupé ange-gardien Mieux encore, le Coupé S freine tout seul, surveille les lignes blanches et peut même se pencher à l'intérieur des virages, grâce à ses suspensions actives ! Le pilote, lui, n'a qu'à apprécier des sensations de conduite d'un niveau rarement atteint par les autres automobiles. Hormis la surpuissante version S65 AMG (V12 de 630 chevaux), le coupé Classe S ne jure que par des V8, capables d'accélérer de 0 à 100 km/h en tout juste 4 secondes et des poussières. Celui de la S500 4Matic affiche 455 ch pour un couple de 700 Nm, tandis que celui de la S63 AMG 4Matic atteint 585 ch et 900 Nm ! Excusez du peu... Il est tout simplement impressionnant de constater la polyvalence exacerbée de cet engin qui fait à la fois limousine, coupé et GT ! Avis à la cible concernée, en l'occurrence des gentlemen passionnés et plutôt nantis : ce véhicule est l'antidote idéal pour éviter à tout homme la crise de la cinquantaine ! À condition, bien sûr, qu'il en ait les moyens. Comptez 1,68 MDH pour la version S500 4Matic et 2,28 MDH pour la très puissante S63 AMG 4Matic.
