Entre les V40 CC et XC70, il y a de la place pour un modèle intermédiaire. C'est ce qu'estime Volvo qui a dévoilé le V60 Cross Country, modèle surélevé et baroudeur décliné du break éponyme. Esthétiquement, ce break est immédiatement identifiable comme une Volvo, avec notamment cet épaulement caractérisé de la ceinture de caisse et ses feux arrière verticaux. Pour répondre à tous les désirs, y compris ceux des chasseurs, le V60 CC dispose d'une garde au sol majorée de 65 mm, de protections inférieures en plastique et d'une motricité renforcée. Concernant ce dernier volet, la vectorisation du couple et le contrôle de traction en virage, sont les deux technologies aidant à une utilisation off-road, en plus d'une transmission intégrale. Cela étant, le V60 CC existera aussi en version 4x2, destinée à l'Europe où l'on achète ces autos, plus pour les beaux quartiers que pour affronter un torrent de boue. Porsche Cayenne GTS, l'habit qui fait le moine Au Salon de Los Angeles qui se tient du 21 au 30 de ce mois, Porsche n'ira pas les mains vides, sans pour autant présenter un tout nouveau modèle. Comprenez par là que le plus sportif des constructeurs automobiles allemands présentera le Cayenne dans sa nouvelle version restylée, qui plus est habillée dans sa livrée GTS. Au menu : le pack SportDesign avec une teinte de carrosserie étendue à plusieurs éléments (jupes latérales, élargisseurs d'ailes, becquet de toit, bouclier arrière), du noir sur les monogrammes, sur les jantes de 20'', autour du vitrage latéral et sur les phares Bi-Xénon à LED. Dans l'habitacle, la touche GTS s'exprime surtout par des sièges en Alcantara, siglés de ces trois lettres de noblesse... mécanique. Cela, même si, sous le capot, pas de V8, mais un 3,6 l V6 atmosphérique qui, fort de 300 ch, se charge de propulser le Cayenne GTS de 0 à 100 km/h en 7.7 sec et jusqu'à 230 km/h.
