Souvenez-vous... En 1999, Honda faisait sensation en lançant un 4x4 urbain, fun et jovial : le HR-V. 15 ans plus tard, la descendance de ce modèle revient dans l'actualité avec la révélation du nouveau HR-V. Celui-ci n'est autre que la version européenne du japonais Vezel, lui-même issu de l'Urban SUV Concept, qui avait été présenté au Salon de Détroit de 2013. Esthétiquement, le coup de crayon est resté figé à quelques détails près. Le regard comme les flancs du véhicule font preuve de dynamisme et d'effets de style. Au-delà de son look, le HR-V devrait plaire par son intérieur, habitable et modulable, grâce notamment à la banquette arrière «Magic Seats» qu'il reprend logiquement à la Jazz avec laquelle il partage la même plateforme. Prévu pour 2015, le nouveau HR-V croisera le fer avec les Nissan Juke et autre Renault Captur, surtout qu'il comptera parmi ses moteurs un diesel, à savoir, le1.6 i-DTEC de 120 ch.. BMW Série 2 Cabriolet Une allemande en top-less Puriste ! Voilà comment qualifier le dernier-né des cabriolets BMW car en tombant le haut, la Série 2 opte pour une traditionnelle capote au lieu d'un toit rigide escamotable. Dotée d'un mécanisme 100% automatisé et articulé en 20 sec, y compris en roulant (jusqu'à 50 km/h), cette capote recourt à une toile multicouches pour une meilleure isolation. Question style, le résultat est plus séduisant que surprenant, le cabriolet Série 2 reprenant les contours du coupé dont il dérive. Face à son devancier (le cabriolet Série 1), ce nouveau cabriolet glane 7 cm en longueur (à 4,33 m), tandis que son coffre progresse, passant à 335 l, capote fermée et 280 l en mode découvrable. On note aussi des arceaux de sécurité cachés derrière les appuie-têtes arrière, ce qui accentue l'élégance de l'engin. Prévu pour février 2015, ce modèle reprendra les moteurs du coupé Série 2, y compris celui de la puissante 235i (326 ch).
