Première du nom, la M5 a vu le jour en 1984. 30 ans plus tard, la saga continue et est célébrée par BMW qui annonce une série limitée à 300 unités. Première berline BMW de série à avoir été griffée du logo coloré et collé à la lettre M, la Série 5 E28 fut lancée en 1984. À l'époque, elle marquait un tournant pour le département Motorsport qui en était encore à ses débuts. Ses ingénieurs, de talentueux orfèvres de la mécanique, ont réussi à transposer le moteur de la M1 sous le capot de cette routière. Résultat: le 6 en ligne de 3,5 litres de cylindrée développait 282 chevaux, autorisant à la M5 une vitesse de pointe de 245 km/h, ce qui en faisait la berline la plus rapide du monde pour l'époque! Le tout sous un air sage et dans un confort bien supérieur à celui d'un coupé sportif. C'est cette polyvalence même qui constitue le leitmotiv de Motorsport: concevoir des automobiles aussi performantes sur circuit, qu'utilisables au quotidien. Fidèle à cet esprit, la M5 de seconde génération (E34) est lancée en 1990 et est forte d'un 3,8 l de 340 ch, capable de jolis chronos, tout en restant une luxueuse berline. Seul bémol, les productions M voient leur vitesse bridée électroniquement à 250 km/h, une limitation découlant d'une directive européenne. 9 ans plus tard, la M5 E39 entre en scène. Dégageant une impression de puissance, elle a toujours sa place sur un circuit, grâce à son V8 de 400 ch. Là encore, il est question d'un cocon sophistiqué et richement équipé. Plus proche de nous dans le temps, la M5 E60 débarque en 2005 en pleine polémique sur le style contesté de Chris Bangle, ex-patron du design de BMW. Pourtant, elle est plus que jamais une œuvre d'art, dont la pièce maîtresse est le surpuissant V10 de 507 ch, qui une fois débridé, est capable de la propulser à plus de 330 km/h! Lancée vers fin 2011, l'actuelle M5 reste un monstre de sportivité, mais en smoking. Downsizing oblige, elle opte pour un V8 biturbo de 560 ch, capable d'expédier le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes! 30 ans après la toute première M5, BMW fête cette saga en lançant la série spéciale «30 Jahre M5», limitée à 300 exemplaires. Jantes de 20'', freins en carbone-céramique et réglages spécifiques du châssis ne sont pas de trop pour suivre les perfs' exceptionnelles de son V8 boosté à 600 équidés. À lui seul, le 0 à 100 annoncé en 3,9 sec de cette M5 trentenaire devrait faire saliver. Assurément un futur collector.
