En septembre prochain, BMW présentera la dernière déclinaison de sa Série 5. La plus sulfureuse aussi. Délaissant le V10 au profit d'un V8 bi-turbo, la nouvelle M5 développe en effet 552 ch, soit 45 ch de plus que sa devancière ! Musclée, c'est l'adjectif qui colle le mieux à cette nouvelle génération de M5. Très proche du concept présenté au Salon de Shanghai, ce cinquième opus a bien l'intention de damner le pion aux autres ténors de la catégorie, Audi RS6 et Mercedes E63 AMG en tête. Au niveau extérieur, la M5 reste dans la lignée des modèles estampillés Motorsport, avec comme habits de lumière une calandre avec des entrées d'air imposantes et un bas de caisse plus marqué. Les jupes latérales et le petit spoiler arrière donne une touche d'aérodynamisme supplémentaire sans forcer les traits de la bête. La quadruple sortie d'échappements chromée, les jantes 19" M en alliage à double rayon ainsi que la teinte «Monte-Carlo Blue» rajoutent une pincée de bestialité à la voiture. Aucun détail n'a été mis de côté, même les rétroviseurs ont un look agressif. Sous le capot, c'est un véritable fauve que l'on retrouve, même si le noble V10 de la génération précédente cède sa place à un V8. Déjà vu sur la Série 6 Cabriolet, le V8 4.4 Biturbo développera ici la bagatelle de... 552 ch et 680 Nm de couple soit 45 ch et 30 % de couple de plus que son aîné.
