Nos autoroutes sont de plus en plus prisées. En témoigne la hausse enregistrée au niveau du réseau autoroutier en 2010. En effet, durant l'année dernière, la circulation sur autoroute a augmenté de 17,9%, dépassant ainsi 13 millions de véhicules/km/jour. Bien évidemment, c'est toujours le contournement Casablanca-Rabat qui continue d'enregistrer la plus forte hausse (21,3%). Cette hausse est essentiellement due à celle du trafic de transit vers l'autoroute Casablanca-El Jadida (22,6%). L'ouverture du port Tanger Med aux voyageurs a également mis la pression sur l'axe Tanger est-port Tanger Med. Au cours du premier semestre de l'année 2011, la circulation sur le réseau autoroutier a augmenté de 22,5% par rapport à la même période de l'année 2010, dépassant 14 millions de véhicules/km/jour. L'augmentation du trafic de 15% provient de l'ouverture le 21 juin 2010 de l'autoroute Marrakech-Agadir et 0,5% de la montée en charge du trafic sur la desserte du port Tanger Med après le transfert du transport voyageurs sur ce port. En 2010, les recettes de péage ont augmenté de 16%, passant de 1,3 milliard de DH en 2009 à plus de 1,5 milliard en 2010. Cette hausse s'explique par la hausse du trafic ainsi que par l'entrée en service de l'autoroute N8 Agadir. La plus grande hausse a été enregistrée au niveau de l'axe Rabat-Casablanca (23,2%), totalisant 389 millions de DH. À ce niveau, il faut noter que l'usage des tickets d'administration et l'espèce dans le paiement a baissé au profit des abonnements (abonnement réseau 4,4% et abonnement réservé aux véhicules de l'administration 6%). Le résultat d'exploitation a augmenté de 93%. En revanche, le résultat financier a enregistré un grand repli, passant d'une perte de 430 millions de DH en 2009 à un peu plus de 1,2 milliard en 2010. Cette forte dégradation est essentiellement due à l'évolution défavorable des cours de devises des emprunts qui s'est soldée par un différentiel de dotations et de reprises financières dépassant l'augmentation des charges d'intérêts entre 2009 et 2010. Dans ce sillage, le total bilan a grimpé de 24%, passant de 30,9 milliards de DH en 2009 à plus de 38,2 milliards l'année dernière. Derrière cette hausse, l'investissement relatif aux autoroutes Marrakech-Agadir, Fès-Oujda, Casablanca-Rabat et Berrechid-Béni Mellal. Par ailleurs, l'exploitation a dégagé l'année dernière une valeur ajoutée de 1,1 milliard de DH contre 889 millions une année auparavant. L'augmentation a également concerné l'excédent brut d'exploitation qui a augmenté de 28% et la capacité d'autofinancement qui a enregistré une hausse de 12%. S'agissant du programme d'investissement et de financement, il s'est soldé en 2010 par un endettement global de plus de 26,7 millions de DH. L'année dernière, ADM a mis pas moins de 5,9 milliards de DH pour la construction et la mise en service d'autoroutes. Ainsi, l'investissement global de l'entreprise à fin 2010 se monte à plus de 34 milliards de DH. En 2010, le personnel d'ADM a enregistré une baisse de 3,56% à 569 salariés. Cette diminution s'explique par le départ des techniciens contractuels. Ces derniers étaient affectés au chantier de l'autoroute Marrakech-Agadir qui avait pris fin l'année dernière. Sur le registre de la sécurité, l'année dernière ADM a enregistré une nette amélioration sur son réseau. Ainsi, le taux des accidents corporels a baissé de 18% par rapport a 2009. L'amélioration a également concerné le taux des accidents mortels (moins de 25%) ainsi que les blessés graves (moins de 8%). En somme, l'année dernière, le réseau autoroutier a enregistré 2.181 accidents matériels, 1.119 sinistres corporels dont 99 mortels, 673 blessés graves et 115 tués.
