Le duo Dacia-Renault conserve une main mise sur le marché des véhicules neufs. L'arrivée de nouveaux produits au sein des deux gammes permet à la filiale commerciale du losange de consolider ses performances, dont une part de marché proche de 40%. Avec un repli avoisinant les 10% par rapport à 2012, le marché automobile national fait du surplace, ou presque. Si les chiffres du mois dernier n'étaient pas encore communiqués à l'heure où nous mettions sous-presse, ceux de juillet montrent que la tendance et la structure du marché restent, elles, inchangées. En effet, selon les statistiques fournies par l'Aivam (Association des importateurs de véhicules au Maroc), il s'est vendu 9.340 nouveaux véhicules (de tourisme et utilitaires) durant le septième mois de l'année, ce qui correspond à une baisse d'environ 11% par rapport à juillet 2012. Au cumul, les ventes du neuf ont franchi le seuil des 70.000 unités (73.206 précisément), soit une baisse de 7% en glissement annuel. Inutile d'expliquer, il suffit de rappeler que ce léger repli est dû principalement, d'une part à la non-tenue du Salon Auto Expo, puis surtout au fait que cette période de l'année est traditionnellement caractérisée par une sorte de lymphatisme commercial. Cependant, certaines marques parviennent à tirer leur épingle du jeu et même plus. Dacia et Renault, loin devant C'est le cas du groupe Renault qui, à travers ses deux marques (Dacia et Renault), domine le marché de la voiture neuve de façon écrasante. Ainsi, sur les 9.340 véhicules vendus en juillet, 3.532 ont été livrés par la filiale commerciale du losange, ce qui correspond à une part de marché (PDM) de 37,8%. Cette pénétration du marché s'accentue un peu plus au cumul, avec une PDM de 39,1% à quelque 28.600 véhicules déjà vendus par le groupe Renault à fin juillet. Par marques, c'est toujours Dacia qui est en tête avec 17.248 ventes, dont 2.236 véhicules écoulés durant le seul mois de juillet, soit une PDM de 23,9%. La forte demande sur les nouvelles Sandero et Sandero Stepway, ainsi que l'inébranlable succès du Duster expliquent cette tendance haussière, laquelle ne devrait d'ailleurs pas faiblir dans les semaines qui viennent. Bien au contraire, puisque la très attendue nouvelle Logan vient d'être lancée durant la fin août. La berline la plus populaire reste plébiscitée malgré l'arrivée de quelques «supposées» rivales européennes, certes, intéressantes, mais finalement pas aussi compétitives en termes de rapport prix/équipements. Du côté de la gamme Renault, les livraisons s'inscrivent en baisse par rapport à 2012 (-4,4% en juillet et -9% au cumul), mais restent néanmoins importantes avec, précisément 11.352 véhicules déjà vendus, dont 1.296 en juillet. La PDM du losange se situe à près de 14% en juillet, mais se maintient, au cumul, au-dessus des 15% (15,5% précisément). L'engouement pour la Clio IV se confirme, puisqu'elle réalise, désormais et à elle seule, près d'un tiers des ventes de Renault. Autre succès qui se profile, celui du Captur. Une nouveauté que l'on voit de plus en plus circuler sur nos routes, puis surtout, qui contribue, elle aussi, au rajeunissement de l'image et de la clientèle du losange. Les challengers européens Quant au reste des acteurs du marché, ils ne sont qu'une minorité de marques à réaliser des performances dignes de ce nom et à détenir une PDM supérieure à 8%. À commencer par Ford qui occupe toujours la troisième place du classement, totalisant une PDM de 8,59% à 6.286 véhicules vendus (+6,25%). L'Ovale bleue est suivi par Hyundai qui détient, elle aussi, une PDM proche de 8,5% (8,44% précisément) avec 6.181 véhicules vendus sur les 7 premiers mois de l'année, soit une croissance proche de 10%. Derrière la marque coréenne, l'importateur de Peugeot préserve une PDM de 8,06% à 5.900 véhicules (particuliers et utilitaires), ce qui correspond à une baisse avoisinant les 15%. Au fait de sa forme ces temps-ci, puisqu'elle enregistre une croissance annuelle supérieure à 20%, la marque Fiat totalise plus de 4.260 ventes à fin juillet, ce qui lui autorise désormais une PDM plus que jamais proche des 6% (5,83% précisément). Viennent ensuite deux marques ayant pour point commun un volume gravitant autour des 3.400 ventes cumulées sur les 7 premiers mois. Il s'agit, d'abord de Citroën qui détient 4,7% de PDM et de Volkswagen qui n'en n'est pas très loin (4,57%), mais qui accuse un net repli en glissement annuel (-20,5%). Enfin, faisant office des seules marques japonaises présentes dans le Top-10, Nissan et Toyota totalisent respectivement 2.267 et 2.105 véhicules vendus en 2013, mais avec des performances contrastantes, puisque la première est toujours en bonne progression (+9,2%), tandis que la seconde accuse un net repli (-29%). Le dernier trimestre sera donc décisif pour l'ensemble de ces acteurs, même si l'on sait d'ores et déjà qui composera le podium final.
