Réputé pour être un «petit mois», février s'est finalement soldé par un volume de ventes très correct et presque équivalent à celui de janvier dernier. Au passage, le marché du neuf revient dans le vert Avec quelques jours de moins que les autres mois, février est habituellement un «petit mois» au sens le plus commercial du terme. Du moins en ce qui concerne le marché de l'automobile neuve. Pour celui qui vient de s'écouler, le bilan s'avère finalement positif au vu du volume réalisé. En effet, les compteurs de l'Aivam (Association des importateurs de véhicules au Maroc) font état d'un peu plus de 9.300 véhicules vendus, dont quelques 8.200 voitures particulières (VP). Dans cette dernière catégorie, les ventes cumulées depuis le début de l'année dépassent déjà les 16.600 unités, traduisant une progression de 2% en glissement annuel. Tous segments confondus et en incluant les ventes des véhicules utilitaires légers (VUL), qui s'étaient repliées en janvier (-16,46%), puis relancées en février (+11,11%), le marché se chiffre à près de 18.600 unités, soit une hausse de 3,11%. C'est de bon augure ! Renault-Dacia, 40% du marché VP ! Comme depuis quelques années maintenant, le duo Dacia-Renault est en tête et semble indéboulonnable. Avec plus de 7.120 véhicules vendus depuis le début de l'année, la filiale commerciale du losange s'accapare 38% du marché et même plus de 40% si l'on ne considère que le segment VP, qui constitue toujours le gros du marché. Merci à la Logan qui, à elle seule, a totalisé quelques 850 ventes en février ! Si les ventes de Dacia stagnent légèrement (+1,35% en 2015), celles de Renault progressent mieux (+7,5%) et lui autorisent une part de marché (PDM) plus que jamais proche de 10%. Dans le mix des ventes, le nouveau Kangoo VP arrive en tête (333 unités en février), suivi par la Clio 4 qui réalise près d'un tiers des ventes (223), puis le Captur (89 unités). Avec une soixantaine de ventes, en février toujours, la Mégane, elle, reste encore loin du compte et de son réel potentiel. Le «Club des 600»... Sa rivale coréenne, la i30, n'a pas fait mieux en février (à l'inverse de janvier), mais elle n'empêche par l'importateur de Hyundai d'occuper la troisième marche du podium, avec près de 1.450 VP écoulées en 2015 (soit près de 9% de PDM et près de 4% de croissance), dont 639 unités vendues le mois dernier. Hasard ou pas, ce volume est quasiment le même que celui réalisé par les labels qui suivent et qui sont respectivement Ford (691), Peugeot (687) et Fiat (619). L'importateur de l'Ovale bleu capitalise toujours sur le succès de la Fiesta (319 ventes en février), alors que la Focus restylée poursuit son bon démarrage avec quelques 240 unités écoulées le mois dernier. La marque Ford maintient sa PDM autour des 8,5% et totalise déjà près de 1.400 VP vendues en 2015, ce qui correspond à une croissance à deux chiffres (+23%). À quelques encablures et avec 8% de PDM, l'importateur de Peugeot se maintient après avoir vendu 687 VP le mois dernier, dont près de 150 unités de la 208, soit une performance inhabituelle et donc louable. C'est aussi ce volume qu'a réalisé la 301, alors que les Partner et 308 font un peu moins bien (respectivement 113 et 81 unités), mais permettent tout de même à Peugeot d'être dans le vert (+6,3% en VP). C'est quasiment la même hausse enregistrée par la filiale marocaine de Fiat pour sa marque principale. Là encore, les ventes de février dépassent les 600 unités, dont plus de 300 Doblo Classic et une fois n'est pas coutume, plus de 220 Punto. La PDM est stabilisée à 7% tandis que le volume cumulé depuis le premier janvier (1.165 VP) permet à la marque italienne de creuser l'écart avec son challenger, Volkswagen. VW souffre, Citroën résiste Or, ce dernier affiche justement un bilan contrastant. Malgré une PDM préservée (plus de 5%) et des ventes maintenues au-delà des 400 unités durant le mois dernier, dont un volume «intéressant» du Caddy (87 unités) et près d'une centaine de Tiguan, l'importateur de VW affiche un repli de quasiment 15% en glissement annuel. Explication : Volkswagen souffre de l'absence de la version diesel sous le capot de la Polo et ceci depuis 4 mois. Juste derrière, Citroën s'accroche (-1,25%), même si elle a réalisé un mois plutôt bon, avec près de 450 VP et un peu moins de 800 VP cumulées depuis le premier janvier. Là encore, c'est le ludospace qui tire les ventes vers le haut (près de 300 Berlingo en février), alors que les C-Elysée et C3 réalisent respectivement une cinquantaine et une soixantaine de ventes en février. BMW caracole toujours Dans le reste du classement, Toyota occupe toujours la neuvième place du classement VP (et la 2e dans celui du VUL), mais affiche au global un recul de 16%. L'importateur du numéro 1 mondial doit son salut à la Corolla qui sur les 176 VP vendues en février, réalise 74 livraisons. Suivent ensuite les Rav4 (41 unités), Prado (34) et Auris (22). Enfin, fermant le top-10, BMW entretient toujours une belle croissance (+63%), totalisant 339 ventes en 2015, dont 156 en février. On retiendra qu'aucun de ses modèles ne dépasse la vingtaine de livraisons mensuelles, ce qui n'empêche pas un mix des ventes assez équilibré entre les différents modèles. De plus, l'importateur de BMW peut se targuer d'avoir franchi pour la première fois de son histoire une PDM supérieure à 2% dans le VP. Au Maroc, c'est énorme pour une marque premium ! l
