Coïncidant avec l'ouverture du nouveau siège casablancais de Skoda, la nouvelle génération de la Superb cumule les points forts. Plutôt chic, bien motorisée, très moderne et ultra-spacieuse, la grande tchèque a tous les atouts pour, enfin, sortir de l'ombre. Limousine de la première heure ! Lorsqu'elle vit le jour en 1934, la Superb fut d'emblée une berline haut de gamme, motorisée par un V8 et dotée d'une traction intégrale. Le modèle phare de Skoda était alors plébiscité par la bourgeoisie tchèque jusqu'à l'aube des années 50. Disparue du catalogue, elle fera sa résurrection au lendemain de l'acquisition de la maison de Mlada Boleslav (ville-siège de Skoda) par le groupe Volkswagen, au tout début des années 2000. Depuis, cette grande berline s'est renouvelée au fil des ans, non sans trouver son public. La précédente génération a d'ailleurs connu un joli succès, totalisant 570.000 ventes entre 2008 et 2014, avec plus de 90.000 unités en 2013 et 2014, soit environ 9% des ventes mondiales de Skoda. Troisième du nom, la Superb de la nouvelle ère Skoda (sous le giron VW) a été lancée l'an dernier en Europe et depuis peu au Maroc. Le profil général reste le même, mais le style extérieur et la qualité perçue évoluent de façon notoire. Une belle pièce Préfigurée par le concept-car Vision C (Salon de Genève 2014), cette nouvelle mouture en a gardé les grandes lignes directrices sur le plan du design, hormis quelques fantaisies stylistiques. Malgré un faciès chargé, voire belliqueux, la grande tchèque a de quoi séduire. Aux lignes tendues et aux contours anguleux se mêlent des courbes saillantes et des effets de style bienvenus à l'image des nervures qui agrémentent les flancs ou encore, de la ceinture de caisse qui décroche en pointe au niveau de la vitre de custode. Tout en restant imposante, la partie arrière s'affine visuellement avec des blocs de feux plus travaillés et une ligne de toit inclinée de façon fluide vers le hayon. Vu sous cet angle (3/4 arrière) précisément, le coup de crayon est incontestablement réussi. Par sa forte présence et son gabarit imposant, la Superb force le respect. Statutaire d'apparence, la Superb l'est aussi par ses dimensions, revues à la hausse. L'auto s'étale désormais sur 4,86 mètres (+2,3 cm) pour 1,86 m de large (+4,7), avec à la clé, un volume de coffre de 625 litres (+30 l). Géant, lorsqu'on sait que la moyenne du segment tourne autour de 520 l. De plus, son empattement a été accru de 8 cm. Objectif : maintenir la grande Skoda au rang de berline la plus spacieuse de sa catégorie ! Toujours taillée pour Miss Karembeu À l'image de la Superb de 2001 dont la star tchèque Adriana Karembeu (plus longues jambes dans le Guinness book des records) avait vanté l'habitabilité aux places arrière, cette nouvelle génération de la Superb présente une banquette à l'espace incroyable ! Si bien que l'on y est plus à l'aise qu'à bord d'une Audi 18 ou d'une BMW Série 7. La qualité fait un sérieux bond en avant, tandis que les petites attentions ne manquent pas. Petit espace de rangement sous le siège passager, crochets à sac dans le coffre, porte-ticket sous le pare-brise...autant de détails pratiques qui comptent. Fin du fin, les portes abritent un range parapluie, comme sur une Rolls-Royce Phantom! Le poste de conduite, lui, trahit une forte inspiration germanique et se modernise amplement. Au Maroc, l'équipement se décline en quatre finitions : Ambition, Style, L&K (pour Lauren & Klement) et Edition Limitée. Dès le premier niveau, on trouve 9 airbags (dont un pour les genoux du conducteur), la clim' auto bizone, le régulateur de vitesse électronique, le radar de recul, les capteurs de pluie et de luminosité, ainsi que l'autoradio avec connectivité Apple et port USB. Sur la version la plus huppée, la Superb ne se refuse rien : détecteur d'angle mort, sièges avant climatisés et chauffants, climatisation arrière, toit panoramique, caméra de recul et même ouverture du coffre automatisée par simple approche du pied sous le pare-choc arrière. TDI 177 et boîte auto de série Une belle montée en gamme, doublée d'une offre mécanique intéressante. Sous le capot, le choix de l'importateur (la Centrale automobile chérifienne) s'est porté sur le 2.0 litres TDI de 177 ch de puissance et 350 Nm de couple. Un diesel frugal (5 l/100 km en cycle combiné) accouplé à une boîte automatique à double embrayage (DSG) et six vitesses. Que demande le peuple ? Des prix bien étudiés ? C'est le cas, la grille tarifaire de cette berline oscille entre 289.000 et 379.000DH. De ce fait, la Superb se donne les moyens des ambitions commerciales qui lui ont été fixées au Maroc, à savoir, 200 ventes cette année. Une façon de dire qu'elle a toutes ses chances de briller en société, quitte à concurrencer sa cousine de chez Volkswagen, la nouvelle Passat, avec laquelle elle partage d'ailleurs la même plateforme (MQB). Un joli duel en perspective.
