C'est difficile à croire, mais c'est pourtant vrai : beaucoup de ceux qui achèteront une 208 ont ouvert les yeux dans une 205 ! Ou tout au moins, ils ont connu, très jeunes, ce sacré numéro, remplacé depuis par deux autres best-sellers de la série des 200. Charge donc à la dernière-née de cette saga de faire mieux que les 206 et 207 qu'elle remplace à la fois. Taillée pour la ville, la 208 s'efforce d'appliquer les derniers canons du style Peugeot. Non sans brio, puisqu'elle porte une robe à la fois courte et élégante, mais au final très racée. Avec sa calandre suspendue et ses projecteurs nerveusement étirés, la petite lionne est bien la fille d'une 508... Elle se permet même d'avoir ses propres manières, avec une poupe travaillée et harmonisée par des feux arrières en boomerang. Sur le papier, on retiendra surtout que ses dimensions ont progressé par rapport à une 208 et notamment sa longueur qui a gagné 7 cm à 3,965 m. De quoi augurer une meilleure habitabilité pour un usage plus polyvalent, même si le coffre n'a que peu évolué, atteignant 285 litres, soit 15 L de plus. Pourtant, c'est bien à l'intérieur que se sont opérés les plus gros changements. On peut même parler de «révolution» au vu des efforts consentis par les concepteurs au niveau de la planche de bord. Jamais une citadine Peugeot n'avait arboré un cockpit aussi moderne ! Encore plus audacieux, le système multimédia à écran tactile offre une kyrielle de possibilités outre le GPS et l'interface Bluetooth, puisqu'il intègre une entrée 3G permettant d'écouter des Web radio ou d'offrir le WiFi à bord ! Une innovation qui figure sur le catalogue de l'importateur, mais uniquement dans la version haute. À ce niveau, on retiendra que la gamme Maroc s'articule autour de trois versions (1.2 essence de 82 ch et 1.6 HDI de 75 et 90 ch), déclinées en deux ou trois finitions. Le ticket d'entrée à la gamme 208 dispose d'office de l'ABS, du double airbag, de l'autoradio CD commandé au volant... À l'heure où nous mettions sous-presse, Sopriam n'avait pas encore fixé les prix de cette lionne. Une fois figés, les tarifs permettront d'ouvrir le carnet des commandes aux clients pour des livraisons escomptées d'ici la rentrée. Assurément, la 208 fera autant que la 207 en son temps et dans son segment : elle aura la part du lion !
