Airbus a ouvert à la presse les portes de sa filiale Airbus Atlantic Maroc composites, dévoilant une production avancée de pièces composites pour les familles A320, A330 et les cabines. Avec 500 collaborateurs et une capacité de production importante, cette usine incarne l'engagement d'Airbus au Maroc, en tant que partenaire stratégique du secteur aéronautique. Lors d'une visite d'usine organisée par ses soins, mardi, Airbus a ouvert les portes de sa filiale Airbus Atlantic Maroc composites à la presse, mettant en lumière une production de pointe spécialisée dans les pièces composites pour les familles A320, A330 et les cabines. Avec 500 collaborateurs et une capacité de production importante, cette usine reflète l'engagement d'Airbus au Maroc, comme partenaire clé du secteur de l'aéronautique. Un site de production d'envergure Airbus Atlantic Maroc composites, située dans la zone Midparc, s'étend sur 30.000 m2, dont 17.000 m2 dédiés aux ateliers de production. Chaque semaine, 2.500 pièces y sont fabriquées, contribuant significativement aux programmes des familles A320, A330 et A350. Présent au Maroc depuis 1951, Airbus a su développer une base solide de fournisseurs performants, soutenue par une politique de sous-traitance axée sur des partenariats en partage de risques. Selon Housni Faek, directeur général d'Airbus Atlantic Maroc composites, «le Maroc est un des partenaires majeurs d'Airbus en Afrique», un statut renforcé par des décennies de collaboration fructueuse. Une extension stratégique En 2014, Airbus Atlantic a décidé d'étendre ses activités au Maroc avec la création d'une nouvelle usine de 15.000 m2 au sein de la zone Midparc. Aujourd'hui, avec deux usines (Airbus Atlantic Maroc et Airbus Atlantic Maroc composites) et 1.000 salariés, la filiale joue un rôle clé dans le réseau industriel mondial d'Airbus. Rappelons dans ce sens que le Maroc produit des pièces pour tous les programmes Airbus, y compris l'A220, l'A320, l'A330 et l'A350. L'implantation d'Airbus au Maroc a généré plus de 10.000 emplois, directement via sa filiale et indirectement à travers plus de 100 fournisseurs et partenaires locaux. Le développement de pôles d'excellence tels que l'électronique, le traitement de surface et l'assemblage a renforcé la compétitivité du secteur aéronautique national. Une stratégie de sous-traitance efficace Airbus adopte une politique de sous-traitance mondiale, se concentrant sur son cœur de compétences tout en déléguant d'autres processus industriels à des partenaires majeurs. Cette approche permet de réduire les coûts de fabrication et d'augmenter la compétitivité de l'entreprise. La proximité géographique, linguistique et culturelle ainsi que la qualité de la main-d'œuvre marocaine offrent de nombreux avantages aux partenaires industriels d'Airbus. Perspectives d'avenir Avec un carnet de commandes de 7.762 avions et une ambition de produire 75 avions par semaine à l'horizon 2025, Airbus continue de stimuler la croissance des relations avec le tissu industriel national. Le constructeur aéronautique reste déterminé à développer des partenariats industriels capables d'accompagner la croissance de ses marchés et de fournir à ses clients le meilleur rapport qualité/prix. Housni Faek Directeur général d'Airbus Atlantic Maroc composites «Airbus Atlantic Maroc composites est historiquement importante pour Airbus. Elle est présente au Maroc depuis plus de 70 ans. Nous produisons des pièces pour le cockpit de l'A320. Nous fabriquons également d'autres pièces avec une excellence opérationnelle reconnue. Nous livrons tous nos produits aux lignes d'assemblage final dans le monde entier en tant que source unique. Depuis quelques années, nous avons développé une réelle expertise dans les aérostructures composites. Nous produisons également des trappes de trains d'atterrissage pour l'A320. Notre entreprise ne cesse de croître et de développer une expertise reconnue dans le domaine du composite, ce qui nous permet de maintenir la confiance de nos clients, grâce à des compétences 100% marocaines. Nous livrons nos produits en France, où ils sont assemblés et distribués aux compagnies internationales». Sanae Raqui / Les Inspirations ECO
