Le lancement, le 17 novembre, d'une liaison maritime directe entre Agadir, Londres et Anvers, sous l'égide du groupe DP World, inaugure un corridor innovant pour l'exportation des produits agricoles marocains. La promesse formulée : moins de temps, moins de carbone, plus de fiabilité. Le 17 novembre, le groupe DP World a lancé une nouvelle ligne maritime reliant directement le port d'Agadir au terminal London Gateway au Royaume-Uni et au port d'Anvers en Belgique. Cette route, opérée sous l'appellation DP World Atlas, vise à optimiser le transport des fruits et légumes marocains vers l'Europe, en particulier le marché britannique en forte croissance. À l'occasion de sa première escale à Agadir, le navire M/V BF Carp a débarqué plus de 400 conteneurs frigorifiques neufs, marquant le début d'une opération logistique inédite pour la région. Selon DP World, cette initiative permettra de réduire jusqu'à deux jours le temps de transit par rapport aux itinéraires traditionnels empruntant les axes routiers via l'Espagne, la France et les ports de la Manche. «Nous sommes très heureux d'annoncer l'arrivée du premier navire de notre nouveau service maritime DP World Atlas», a déclaré Dirk Hoffmann, directeur commercial du projet. «Nous sommes désormais ouverts aux réservations pour ce service», a-t-il ajouté. Un corridor maritime stratégique Le Maroc exporte plus de 6,5 millions de tonnes de fruits et légumes chaque année vers l'Europe de l'Ouest. Ces produits, sensibles et périssables, nécessitent une logistique efficace et rapide. En reliant directement Agadir et Casablanca à Londres et Anvers, la nouvelle ligne est ainsi pensée pour éviter les points de congestion habituels comme Tanger-Med, Algésiras, Calais ou Douvres. L'objectif est double. Il s'agit, d'une part, de limiter les risques logistiques (retards douaniers, surcharge routière, ruptures de chaîne du froid) et, d'autre part, de renforcer la compétitivité du Maroc en tant que fournisseur fiable pour les marchés européens. Par ailleurs, et outre les gains en termes de rapidité et de fiabilité, l'argument environnemental est au cœur de ce projet. Le passage de la route à la mer sur ce corridor permettrait une réduction de près de 70% des émissions de CO2, selon les estimations de DP World. Un chiffre significatif dans un contexte où l'Europe impose des normes climatiques de plus en plus strictes à ses importateurs. Vers une régularité hebdomadaire Le M/V BF Carp entamera sa première rotation vers le nord dans les prochains jours, avant de revenir à Agadir le 24 novembre, établissant les bases d'un calendrier régulier de liaisons hebdomadaires. Cette fréquence assurera une meilleure visibilité pour les producteurs marocains, notamment dans les régions d'Agadir, Souss-Massa et Casablanca-Settat, qui concentrent une part importante de l'activité maraîchère et agrumicole. Il est à noter que ce lancement intervient dans un climat d'incertitude post-Brexit pour les chaînes d'approvisionnement britanniques. Le Royaume-Uni cherche à diversifier ses sources d'approvisionnement en produits frais, tout en réduisant sa dépendance vis-à-vis des corridors européens classiques. Le Maroc, grâce à sa proximité géographique et à la montée en gamme de ses productions agricoles, se démarque ainsi comme un partenaire stratégique de cette redéfinition logistique.
